Евросоюз принял новое решение, которое напрямую повлияет на себестоимость производства автомобилей. Эта мера приведет к росту цен на новые автомобили, и на этот раз она не имеет ничего общего со строгими нормами выбросов.
Новое решение предусматривает, что в течение 10 лет все вновь выпускаемые автомобили будут содержать в своем составе не менее 25% переработанного пластика. По словам Джессики Розвалл, комиссара по вопросам окружающей среды, водной устойчивости и конкурентоспособной экономики замкнутого цикла, эта мера направлена на восстановление критически важных материалов и переход к экономике замкнутого цикла в автомобильном секторе.
«В то время, когда доступ к сырью находится под растущим давлением на глобальном уровне, более эффективное использование драгоценных ресурсов, содержащихся в наших автомобилях, полезно для окружающей среды, конкурентоспособности и устойчивости Европы», — заявил Розволл.
Постановление впервые установит требования к цикличности, охватывающие весь жизненный цикл транспортных средств – от их проектирования и производства до утилизации в качестве отходов. Что касается пластика, то автомобильный сектор является одним из крупнейших потребителей этого материала. Европейские власти заявляют, что в контексте того, что каждый год более шести миллионов автомобилей в ЕС заканчивают свой срок службы, важно избегать потери таких материалов, как пластик, сталь, алюминий или медь.
Прежде чем достичь целевого показателя в 25% в течение десятилетия, в утвержденном тексте также говорится, что через 6 лет после вступления в силу новые автомобили должны содержать как минимум 15% переработанного пластика. И эта мера неизбежно окажет негативное влияние на себестоимость продукции. А если затраты увеличиваются, то же самое происходит и с продажными ценами.
Переработанный пластик дороже, поэтому затраты вырастут
Переработанный пластик дороже так называемого первичного пластика. Следует учитывать, что переработка пластика связана с целым рядом дополнительных затрат, связанных со сбором, сортировкой и переработкой. Кроме того, новый пластик выигрывает от колебаний цен на нефтьhttps, сообщает automedia.investor.bg.
Но если мы вернемся к мерам, принятым ЕС, то часть этого переработанного материала должна поступать из автомобилей с истекшим сроком эксплуатации или из уже восстановленных деталей, и все это с целью повторного использования существующих ресурсов и снижения зависимости от нового сырья.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
