С пятницы некоторые владельцы и нефтяные танкеры перестали предлагать свои суда для маршрутов на Ближнем Востоке, поскольку они оценивают риски конфликта Израиля с Ираном, что питает опасения по поводу экспортных потоков из региона.
Производители и торговцы, которые пытаются забронировать суда для сырой нефти и топлива из Персидского залива, получили несколько предложений, по словам судовых брокеров и арендаторов, которые просили анонимность. Между тем, некоторые владельцы танкеров, которые были временно наняты в пятницу, ожидая подтверждения бронирования, решили не продлить контракты до выходных, сказал один из них.
Несмотря на то, что на этом этапе вероятность значительных или длительных нарушений снабжения низкая, стабильность доставки на Ближнем Востоке и вокруг него будет тщательно контролироваться мировым рынком нефти в ближайшие недели. В регионе проживает около одной трети мирового производства, а основные экспортеры, такие как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, имеют мало возможностей для перенаправления экспорта, если пострадала от доставки из Персидского залива.
С интенсификацией военных действий, включая израильские удары по иранской энергетической и ядерной инфраструктуре, владельцы танкеров внимательно следят за условиями прохождения судов через залив Оремуз. Несмотря на то, что отклонений от доставки еще не наблюдалось, владельцы воздерживаются от определения новых рейсов в заливе, что создает предпосылки для более высоких транспортных цен и способности нарушать отправку.
Торговцы и судоходные брокеры сообщили, что в пятницу ставки по эталонному маршруту TD3C для Супер-Востока и Китая составляли около 55-58 очков мирового опыта, что примерно на 20-30% больше, чем в начале недели.
Хотя в понедельник в понедельник по -прежнему не было никаких оценок цен из -за отсутствия открытых дискуссий на рынке, показательные уровни показывают, что индикатор увеличился до примерно 65 баллов, сказали они.
Мировые масштабные баллы составляют процент от основной фиксированной цены, которая определяется для каждого основного маршрута в начале года.
