Европейские правительства борются с растущим недовольством водителей последствиями войны в Персидском заливе.
Поскольку Иран пытается заблокировать Ормузский пролив, один из ключевых мировых маршрутов для нефтяных и газовых танкеров, цены на бензин и дизельное топливо в некоторых регионах выросли на одну пятую, при этом средняя цена литра стандартного неэтилированного бензина в Германии превышает 2 евро.
Власти всегда были чувствительны к риску общественного недовольства, вызванному даже незначительным повышением цен на топливо, поэтому страны отреагировали выпуском нефти из своих стратегических резервов, началом проверок автомобилей на своих границах на наличие газовых трубок, предостережением энергетической отрасли от взвинчивания цен и, в одном случае, даже ограничением цен на заправочных станциях.
В Австрии заправочные станции теперь могут повышать цены только один раз в день, в полдень. С понедельника им будет разрешено делать это только по понедельникам, средам и пятницам.
Йозеф Шеллхорн, государственный секретарь министерства бизнеса и энергетики Австрии, заявил, что правительство не допустит никаких «кризисных спекуляций» на фоне заявлений о том, что нефтяные компании пользуются потрясениями на мировых рынках сырой нефти, чтобы грабить автомобилистов.
Некоторые из самых больших скачков цен были зафиксированы в Германии, где цена на дизельное топливо без учета налогов выросла на 44% за последние две недели, согласно анализу национальной комиссии по монополиям, которая консультирует государство по вопросам рыночной конкуренции.
Это более чем в два раза превышает средний уровень, наблюдаемый по Европейскому Союзу. Цена на неэтилированный бензин достигла самого высокого уровня за несколько недель после полномасштабного вторжения России в Украину четыре года назад.
ADAC, немецкая версия Автомобильной ассоциации, обвинила топливную промышленность в «максимизации прибыли» за счет автомобилистов с помощью тактики, известной как «ракеты и парашюты», при которой увеличение базовых затрат немедленно перекладывается на потребителей, но последующее снижение вступает в силу гораздо позже.
Об этом заявили бизнес-группы, представляющие независимые АЗС и СТО. раздавлены между разгневанными водителями и нефтеперерабатывающими заводами, которые «наживаются».
Герберт Рабл из Ассоциации заправочных станций рассказал газете Stuttgarter Zeitung, что нефтяные компании практикуют «хищнический капитализм», напоминающий XIX век.
В ответ Германия начала высвобождать из своих резервов эквивалент примерно 18 миллионов баррелей нефти и объявила, что примет «австрийскую модель», согласно которой заправочные станции могут повышать цены только один раз в день.
Катерина Райхе, министр бизнеса и энергетики, заявила, что хочет «разорвать порочный круг» роста цен на топливо, которые затем не соответствуют международным ценам на нефть.
Франция также отправляет инспекторов по мошенничеству с потребителями для проведения выборочных проверок после того, как правительство заявило, что будет бороться с «оскорбительным» повышением цен. Из 513 проверенных заправок 5% были оштрафованы, а на 15% были обнаружены «ненормальные» цены, отличающиеся от рекламируемых в Интернете цен.
На прошлой неделе на заправке Carrefour в Бройе, в 20 милях к югу от Парижа, был забит ликующими автомобилистами после того, как из-за опечатки на короткое время бензин стал стоить всего 0,01 евро за литр.
Правительство в Париже отклонило призывы правой популистской оппозиционной партии Национального собрания снизить ставку НДС на топливо с 20% до 5,5%.
Существует также некоторая напряженность между Германией и ее соседями, поскольку Немецкие водители, живущие недалеко от границы, выиграли от более низких цен в соседних странах, особенно в Польше и Чехии.
Некоторые польские политики жалуются, что этот «нефтяной туризм» приводит к росту цен, что приводит к длинным очередям и даже пустым заправочным станциям в некоторых районах.
Джоанна Агатовска, мэр Свиноуйсьце, польского портового города рядом с границей с Германией, призвала ограничить количество топлива, которое могут купить немецкие автомобилисты.
Голландские водители, путешествующие в Бельгию и Германию, также хотят воспользоваться более низкими налогами на топливо. были предупреждены, что они рискуют превратить свои автомобили в «движущиеся бомбы», если возьмут с собой полные 240 литров, разрешенные таможенным законодательством.
ANWB, Королевский туристический клуб Нидерландов, не советует накапливать запасы.
«Лучше вообще не носить трубку в багажнике, даже в качестве дополнительного баллона. Это не совсем безопасно», — сказал представитель Эрик Ян де Йонг. «Бензин в вашей машине может быть чрезвычайно опасен, например, если машина попала в аварию».
Наиболее агрессивные шаги предпринял Виктор Орбан, премьер-министр Венгрии, который находится под сильным давлением со стороны оппозиции накануне выборов, которые пройдут через четыре недели.
Во вторник его правительство ограничило цены на бензин и дизельное топливо на заправочных станциях до эквивалента 1,32 и 1,37 фунтов стерлингов соответственно, возобновив работу механизм эпохи пандемии. Сниженные цены доступны только для транспортных средств с венгерскими номерными знаками и регистрационными документами, чтобы препятствовать топливному туризму.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
