Команды наемников из двух человек теперь присутствуют на многих кораблях российского «теневого флота», препятствуя попыткам абордажа враждебных государств.
Скандально известная российская наемническая группировка «Группа Вагнера» продолжает существовать. Возможно, он больше не участвует в боевых действиях на Украине, но теперь обеспечивает безопасность кораблей «теневого флота» России.
Российская военизированная группировка была поглощена и реструктурирована в российскую государственную группу после громкого восстания ее основателя Евгения Пригожина в июне 2023 года. Группа была переименована в «Африканский корпус», поддерживая интересы Москвы в нескольких африканских странах и обеспечивая безопасность российских коммерческих интересов там. Бывшая группа Вагнера теперь действует на гораздо более жестком поводке, чем при Пригожине, который погиб в не столь уж загадочной авиакатастрофе в 2023 году после провала восстания, пишет для TNI журналист Питер Сучиу.
Несмотря на службу в Центральной Африке, некоторые бывшие сотрудники «Группы Вагнера» сейчас обеспечивают безопасность на борту так называемого «теневого флота» России, согласно новому расследованию, проведенному Центром по исследованию организованной преступности и коррупции (OCCRP) и его партнерскими новостными организациями.
Несмотря на санкции, введенные против России после неспровоцированного вторжения в Украину более четырех лет назад, Москва продолжает управлять секретной сетью из более чем 1500 устаревших судов для продажи российской нефти и других товаров в такие страны, как Китай и Индия, что позволяет ей финансировать свои военные усилия.
Многие суда проданы подставным компаниям, чтобы скрыть свою юрисдикцию. Суда часто работают без транспондеров определения местоположения, меняют свои флаги, чтобы сбить с толку власти, и фальсифицируют свою регистрацию. Суда также осуществляют незаконные перевалки с судна на судно.
Согласно отчету Брукингского института, Москва, возможно, потратила до 10 миллиардов долларов на строительство флота, который теперь может перевозить до 11 процентов мировой морской нефти.
С прошлого года ВМФ России обеспечивает военное сопровождение танкеров.
но граждане России служат на кораблях и в качестве «чрезвычайных кадров», тех, кто не входит в стандартный эксплуатационный экипаж.
OCCRP утверждает, что более десятка человек, служащих на кораблях теневого флота, связаны с группой Вагнера, элитными российскими воинскими частями или военной разведкой ГРУ. Эти люди не имеют морской квалификации.
«Эти дополнительные члены экипажа, или «технари», как их иногда называют, начали появляться на кораблях после июля 2025 года, согласно спискам экипажей, полученным журналистами», — заявили в OCCRP.
Размещенные на кораблях в составе «групп защиты кораблей», состоящих из двух человек, они в основном присутствовали на теневых судах в Балтийском море, чтобы удержать власти «от абордажа, проверки или потенциального захвата судов, которые представляют собой экономический спасательный круг для Москвы».
Хотя Балтийское море стало де-факто «озером НАТО» с тех пор, как Швеция присоединилась к международному военному альянсу, этот маршрут остается ключевым для экспорта нефти в Москву. Более 40 процентов российской нефти перевозится морским транспортом через Балтийское море, и группа Вагнера или другие наемники находятся там, чтобы гарантировать, что этот поток не будет остановлен.
«Цель этой деятельности — защитить доходную базу Российской Федерации от потенциальных угроз, будь то диверсии, организованные Украиной» или другое вмешательство Запада, рассказал Delfi глава Разведывательного центра Сил обороны Эстонии полковник Антс Кивисельг, который координировал доклад с OCCRP. «Размещение на этих судах корабельных охранных экипажей показывает, что товары, перевозимые теневым флотом, и получаемые от них доходы важны для России», — добавил Кивиселг.
В дополнение к настоящим командам безопасности, некоторые корабли Теневого Флота облачили манекены в униформу, напоминающую вооруженный персонал, создавая впечатление повышенной безопасности, сообщает The Defense Post.
Один источник, знакомый с ситуацией, сообщил OCCRP, что присутствие групп безопасности (или, по крайней мере, появление на корабле вооруженных людей) призвано «повысить ставки» и сдержать проверки.
«Два потенциально вооруженных человека, безусловно, меняют наши расчеты рисков, когда нам приходится решать, остановить или захватить танкер», — сказал источник. «Россия считает, что это заставляет государства-члены НАТО, расположенные вдоль Балтийского моря, быть более осторожными».
Помимо поставок нефти, Россия может использовать Теневой флот для проведения асимметричных военных операций.
Речь определенно идет не только о защите российской нефти», — сказал Шон Висвессер, бывший старший оперативный офицер ЦРУ, специализирующийся на российской разведке. «Нигде больше в мире не было такого количества отключений кабелей и за такой короткий промежуток времени, чем за последние два года в Балтийском море».
Присутствие вооруженных людей на борту российских танкеров может отпугнуть небольшие прибрежные патрульные суда, но НАТО продолжит реагировать на Теневой флот усилением морского патрулирования и целенаправленными инспекциями. Вопрос в том, как отреагирует Кремль и сможет ли он включить на корабли более крупные экипажи наемников.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
