Автомобильная промышленность в целом входит в рецессию, и вскоре США придется отменить хотя бы некоторые другие обязанности по этому поводу, поскольку ущерб станет огромным. Это прокомментировано доктором Веселин Гроцдановпреподаватель в школе высшего транспорта Todor Kableshkov, в программе «Business Start» от Bloomberg TV Bulgaria.
Он напомнил, что есть много производителей, огромное производство и инвесторы все чаще смотрят на цену, а не на инновации. «Период замены транспортных средств также увеличивается, что немедленно отражается на отрасли», — сказал доктор Гроцданов.
По его словам, электромобильность развивается на хорошей скорости, но медленнее, чем ожидалось. По его словам, технология становится широко доступной во всем мире, и это снижает цену конечного продукта и делает ее дешевле, чем двигатели внутреннего сгорания. «Производители также будут полагаться на электромобили, чтобы привлечь клиентов», — говорит доктор Гроцданов.
Учитель подчеркнул, что Китай держит пирог льва от производства редких металлов, необходимых для батарей электромобилей, объяснил, что более тесное сотрудничество с китайскими компаниями имеет большой смысл для европейских производителей. «В то же время можно ожидать, что известные, но теряющие бренды, такие как Nissan, будут поглощены европейскими или азиатскими конкурентами», — ожидал доктор Гроцданов.
Он предположил, что после всех поворотов и поворачивается обязанности президента США Дональда Трампа, «кажется, это больше разговоров, чем реальных действий». «Автомобильная промышленность также была затронута, но ее проблемы с цепочками поставок были до второго срока Трампа», — сказал Веселин Гроцданов. Он непреклонен, что такие торговые ограничения не приведут к нам, и Трамп находится в ситуации, чтобы действовать очень быстро, как это делал ЕС со своей зеленой сделкой.
Доктор Гроцданов считает, что после коммерческой войны в США Европа в настоящее время является наиболее реагирующей, потому что она не может быстро реагировать, в то время как Китай решит часть своей проблемы, сосредоточив внимание на своем огромном внутреннем рынке. Он надеется, что ситуация скоро будет нормализоваться, так как Трамп поймет, что больше нет полезных шагов.
«В этой среде европейские производители электромобилей будут все больше искать сотрудничества с китайскими компаниями, прогнозирует доктор Гроцданов, добавив, что новые крупные игроки, такие как Индия, Пакистан, Тайвань, могут скоро вступить.
Доктор Гроцданов напомнил, что большинство компонентов двигателей в настоящее время производятся в разных странах. «Болгарская экономика очень тесно связана с производством компонентов для отдельных компаний — это небольшая экономика, что мы можем предложить этим производителям для поддержания производства», — прокомментировал он и потребовал, чтобы наша страна ориентировалась в ситуации.
Что происходит с зелеными целями Европы в автомобилях? Какие изменения приготовлены в законе о дорожном движении? Будет ли Bulgaria Infrastructure для новых транспортных средств, которые вы можете узнать, если вы посмотрите видео Bloomberg TV Bulgaria.
Вы можете найти всех гостей программы начала бизнеса здесь.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
