Индия -это мечта ОПЕК и крупные нефтяные компании: быстрый народ с почти 1,5 миллиардами человек, где потребление нефти все еще находится на ранних стадиях. Это следующий Китай — вот как заявляет теория. Может быть, однажды, но в 2025 году это все еще просто мечта.
В течение многих лет экономисты энергетики говорили о «структурных путях», включая благоприятные демографические данные, растущие средние класс и ускорение урбанизации и индустриализации, которые будут стимулировать спрос на нефть в Индии.
Эти явления сделали Китай мировым фактором роста спроса на нефть (наряду со всем остальным) в течение четверти века. С 2000 по 2025 год азиатский гигант добавлял в среднем 485 000 баррелей в день к мировому потреблению каждый год. Теперь бум закончился.
Индия не является новым Китаем на нефтяном рынке. Годовой рост спроса на нефть в Индии остается на уровнях, аналогичных уровням 1990 -х и начале 2000 -х годов, не демонстрируя признаков потенциального ускорения.
По данным Международного энергетического агентства, в рамках более медленного экономического роста и быстрого въезда электромобилей спрос на нефть в Китае увеличится на 135 000 баррелей в день в этом году. За исключением периода пандемии, это будет наименьшее годовое увеличение с 2005 года.
Если бы быки были правы, у Индии было бы больше спроса. Но это не так: за последние три месяца рост спроса на нефть сокращался. В настоящее время потребление в Индии может увеличиться только на 130 000 баррелей в день в этом году, примерно половину того, что многие думали год назад; В случае подтверждения это будет наименьшее годовое увеличение десятилетия, за исключением периода пандемии.
До сих пор консенсус — но, возможно, оптимистичный — это было мнение, что Нью -Дели добавит около 1 миллиона баррелей дополнительного спроса с 2025 по 2030 год. Ни одна другая страна не увидит такого большого увеличения.
Даже если он большой по сравнению с другими быстрорастущими экономиками-Бразилом, Индонезией и Пакистаном, назвать лишь на несколько-это увеличение все равно было бы гораздо меньше, чем то, что Пекин удалось достичь во время его цветения. Например, с 2010 по 2015 год спрос на нефть в Китае увеличился на 3,7 миллиона баррелей в день.
Ожидание того, что Индия добавит много дополнительного потребления нефти, частично основано на его сравнении сегодня с Китаем. Средний индиец потребляет около 1,4 баррелей нефти в год, что в среднем по китайцам составляет менее 4,3 баррелей в год.
Прежде чем мы закончим, вот отклонением основы спроса на товары: количество нефти, которое она потребляет, по большей части является функцией двух факторов: население и доход. Оптимальная точка поиска товаров начинается, когда годовой доход на душу населения увеличивается более 4000 долларов. На этом этапе страны обычно промышленно используются и урбанизируют, создавая сильную и иногда непропорциональную связь между дальнейшим экономическим ростом и дополнительным спросом на товары. Китай достиг идеальной точки для товаров около 2001 года, и спрос на нефть быстро возрос. Индия достигла идеального пункта пять лет спустя, примерно в 2006 году, но спрос на них не резко возрастал.
Может ли Индия обогнать Китай как двигатель спроса на нефть? | Индия потребляла больше нефти, чем Китай в середине 1960-х годов, но Пекин вскоре опередил ее и покинул Нью-Дели еще после бума в начале века
Чтобы понять, почему нам нужно углубить детали валового внутреннего продукта. В то время как Китай опирался на тяжелую промышленность, интенсивную нефть, производство и крупные инвестиции в государственную инфраструктуру, Индия сделала обратное, увеличив свои услуги, которые используют относительно меньше энергии.
Джунит Casocoglu, директор по энергетической экономике в FGE Energy Consulting Company, отмечает два других ключевых фактора. Во-первых, Индия не урбанизировала так же быстро, как Китай, с доли городского и сельского населения около 35%-65%; В Китае это почти наоборот. Во -вторых, участие рабочей силы, особенно среди женщин, значительно ниже в Индии, чем в Китае. Это оказывает влияние, которое часто упускается из виду. Хотя Индия сегодня более населена, чем Китай, а население последнего уменьшается, рабочая сила в Индии останется меньшей в ближайшие десятилетия, что снизит потребность в дополнительном потреблении энергии.
Есть две дополнительные проблемы: во -первых, Китай воспользовался глобализацией, когда правительства приняли азиатскую нацию как мировой семинар. Индия не будет рада сыграть эту роль. В качестве примера, см. Реакцию Дональда Трампа, когда он понял, что Apple Inc. он планирует перенести производство iPhone из Китая в Индию. Его ответ: переместите его в Америку. Во -вторых, у Индии есть альтернатива нефти, которой Китай не имел в начале века: электромобили. В Индии значительная часть спроса на бензин поступает от двух автомобилей, а не от автомобилей, что делает переход на электромобили — в этом случае транспортные средства — это небольшие мотоциклы — относительно простые.
Будучи третьим по величине потребителем в мире, перед Японией и после США и Китая, Индия по -прежнему является властью на рынке нефти. Но кажется все больше и больше, что Индия станет большой силой в меньшем глобальном импульсе роста нефти: ну, но не что -то, чтобы изменить игру.
Нефтяные быки знали, что Китай был проблемой. Но немногие поняли, что Индия может быть большей проблемой.
Javier Blas является обозревателем мнения Bloomberg, которое отражает энергию и сырье. Он бывший репортер Bloomberg News и редактор сырья в Financial Times.
