Сотни рейсов были отменены в понедельник, что усугубило перебои в глобальных авиаперевозках, вызванные войной США и Израиля против Ирана, в результате которой сотни тысяч пассажиров уже оказались в затруднительном положении, сообщает The Guardian.
Акции крупнейших авиакомпаний оказались под давлением после нескольких дней сбоев, поскольку Дональд Трамп намекнул, что военные действия США могут продлиться еще четыре недели.
Крупные аэропорты на Ближнем Востоке, включая Дубай — самый загруженный международный узел в мире, — закрылись третий день подряд на фоне сильнейшего авиационного шока с тех пор, как пандемия COVID-19 парализовала отрасль.
Полеты на Ближнем Востоке были отменены, что на данный момент нарушило работу тысяч служб, поскольку международные перевозчики продолжали приостанавливать услуги.
К утру понедельника уже было отменено 1239 рейсов: базирующаяся в Дубае авиакомпания Emirates Airlines, базирующаяся в Абу-Даби Etihad Airways и базирующаяся в Дохе Qatar Airways.
Самолеты Etihad Cargo приземляются и взлетают из международного аэропорта Абу-Даби Заид. pic.twitter.com/28RipLqzgj
— Flightradar24 (@flightradar24) 2 марта 2026 г.
Другие перевозчики отменили услуги по всему региону. Air India отменила воскресные рейсы из Дели, Мумбаи и Амритсара в крупные города Европы и Северной Америки.
По данным платформы отслеживания FlightAware, в субботу было отменено почти 2800 рейсов, а в воскресенье — 3156.
«Вам следует подготовиться к задержкам или отменам рейсов в течение следующих нескольких дней, поскольку эти атаки развиваются и, мы надеемся, прекратятся», — сказал Генри Хартевельд, аналитик авиационной отрасли и президент AtmSphere Research Group.
По данным сайта отслеживания полетов Flightradar24, по состоянию на понедельник воздушное пространство над Ираном, Ираком, Кувейтом, Израилем, Бахрейном, ОАЭ и Катаром все еще было практически пустым.
Забастовка распространилась далеко за пределы Ближнего Востока: путешественники застряли из Бали во Франкфурт.
По мере того как конфликт распространялся по Ливану (Израиль нанес авиаудары по южным пригородам Бейрута после того, как союзная Ирану «Хезболла» выпустила ракеты по Израилю), большая часть воздушного пространства региона оставалась закрытой. Ключевые аэропорты, в том числе Абу-Даби в ОАЭ и Доха в Катаре, были закрыты или строго ограничены.
В настоящее время отменено более 2000 рейсов в и из семи ключевых аэропортов (DXB, DOH, AUH, SHJ, KWI, BAH, DWC) в районе Персидского залива. pic.twitter.com/qZ9XSIl2dM
— Flightradar24 (@flightradar24) 2 марта 2026 г.
Экипажи и пилоты теперь разбросаны по всему миру, что усложняет процесс возобновления полетов после открытия воздушного пространства.
Пока многие путешественники изо всех сил пытались найти информацию о статусе запланированных поездок, собираясь в некоторых из самых загруженных коммерческих аэропортов мира на фоне повсеместных задержек и отмен рейсов, сверхбогатые нашли альтернативный маршрут за пределами Ближнего Востока.
«Саудовская Аравия — единственный реальный вариант для людей, которые хотят выбраться из региона прямо сейчас», — сказал Semafor Амир Наран, генеральный директор брокерской компании по продаже частных самолетов Vimana Private, оценивая стоимость частных самолетов из Эр-Рияда в Европу до 350 000 долларов.
Карта помех GPS Flightradar24 показывает, как усилились помехи GPS на Ближнем Востоке с 27 февраля по 1 марта. pic.twitter.com/Pwpp0FpZ22
— Flightradar24 (@flightradar24) 2 марта 2026 г.
За последние несколько лет регион и его авиакомпании привыкли к перебоям в поездках, но такое длительное отключение неба – более 24 часов – и закрытие трех основных транзитных узлов Персидского залива является беспрецедентным, говорят аналитики.
Персидский залив также является важным перекрестком для грузовых авиаперевозок, что создает дополнительную нагрузку на торговые пути в дополнение к перебоям на море.
Акции Japan Airlines упали на 5,6 процента, Singapore Airlines — на 4,5 процента, Qantas Airlines — на 5,4 процента, а Cathay Pacific — на 2,9 процента, поскольку инвесторы учитывали влияние войны с Ираном на аэрокосмическую отрасль.
Перевозчики по всему миру также сталкиваются с ростом цен на нефть после того, как цена на нефть марки Brent подскочила на целых 13% до 80 долларов за баррель, при этом аналитики прогнозируют, что цена может вырасти до 100 долларов.
«Для всех основное воздействие окажут цены на нефть, которые, очевидно, вырастут», — сказал советник по авиации Бертран Грабовски.
Некоторые состоявшиеся рейсы были изменены, чтобы избежать закрытия или ограничения воздушного пространства. Маршруты пролетов над Ираном и Ираком стали более важными после того, как война между Россией и Украиной вынудила авиакомпании избегать воздушного пространства обеих стран.
Закрытие воздушного пространства на Ближнем Востоке теперь вынуждает авиакомпании переходить на более узкие коридоры, а боевые действия между Пакистаном и Афганистаном увеличивают риск, отметил Ян Печеник, директор по связям с общественностью Flightradar24. «Риск длительного сбоя является основной проблемой с точки зрения коммерческой авиации», — сказал он.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
