MH-65 Dolphin — основной вертолет Береговой охраны США, самая узнаваемая платформа на службе. Постоянно используемый в спасательных операциях, морском патрулировании и борьбе с наркотиками, MH-65 компактен, быстр и уникален: его красно-бело-синяя окраска резко выделяется на фоне тусклых цветов других военных вертолетов. И хотя MH-65 не является яркой машиной, он идеально оптимизирован для задач береговой охраны.
В конце 1970-х — начале 1980-х годов Береговой охране потребовалось заменить устаревший парк самолетов HH-53 Seaguards. Новый вертолет должен был быть маневренным на малом расстоянии, совместимым с кораблем и высоконадежным в суровых морских условиях, пишет Харрисон Касс, старший обозреватель по вопросам обороны и национальной безопасности в The National Interest.
После первоначальной проверки Береговая охрана выбрала военную версию Eurocopter AS365 Dauphin, которая поступила на вооружение США в 1985 году как MH-65 Dolphin. В отличие от армейских или военно-морских вертолетов, MH-65 создавался не для боевых действий, а для скорости, оперативности и точности.
У MH-65 два двигателя — важная резервная функция для самолета, который проводит так много времени в надводных операциях. Компактный размер корпуса позволяет работать с катеров, небольших палуб и передовых операционных баз. Платформа оснащена спасательной лебедкой, возможностью ночного видения, а также усовершенствованным навигационным и метеорологическим радаром, необходимым для работы в суровых условиях, в которых часто приходится действовать береговой охране.
Для вертолета размером с MH-65 это удивительно быстро. Он также очень устойчив при зависании, что крайне важно для работы лебедки в суровых условиях. MH-65 также предлагает превосходную управляемость на малых высотах, которая идеально подходит для прибрежных операций, позволяя точно маневрировать вблизи кораблей, скал, городской среды – везде, где требуется береговая охрана. Как уже упоминалось, конструкция с двумя двигателями обеспечивает резервирование в случае отказа двигателя, обледенения или сильного ветра. По сути, платформа оптимизирована для коротких и интенсивных взлетов, а не для длительных полетов.
MH-65 спас бесчисленное количество жизней
Береговая охрана в значительной степени полагается на MH-65 для наблюдения за прибрежными районами, обеспечения безопасности портов и реагирования на стихийные бедствия. Но основная его задача — поисково-спасательная, где MH-65 отправляется для поиска затонувших кораблей, медицинской эвакуации и терпящих бедствие моряков. Платформа может вызвать спасателя с помощью лебедки и может работать в условиях плохой видимости, высоких волн или суровых погодных условий.
MH-65 также периодически используется для обеспечения правопорядка и пресечения, часто в сотрудничестве с катерами береговой охраны. Иногда MH-65 вооружен и может использоваться для предупредительных или обезоруживающих выстрелов. Чтобы внести ясность, MH-65 не является военной платформой и будет работать плохо, если его цели смогут открыть ответный огонь.
С момента ввода в эксплуатацию 40 лет назад парк MH-65 претерпел многочисленные обновления. Были усовершенствованы двигатели, модернизировано авионика, обновлены системы управления полетом. Эти обновления продлили срок службы платформы, одновременно повысив надежность и сократив затраты на техническое обслуживание. А модернизация, в которой упор делается на поддержание, а не на замену, намекает на ограниченную финансовую реальность Береговой охраны.
MH-65 не впечатляет, но является одним из самых полезных и успешных самолетов на вооружении США. Спустя более 40 лет после своего появления он все еще используется не из-за его технологической сложности, а из-за его совместимости с его миссией: спасать жизни и защищать берега Америки.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
