Ола Калениус, генеральный директор Mercedes-Benz Group AG, была в хорошем настроении вскоре после презентации CLA, единственного нового электромобиля, который немецкий производитель выпустит в этом году.
Живописная вилла, в которой проходит мероприятие Mercedes 13 марта, была заполнена влиятельной бизнес -личностями и шоу -бизнесом, включая музыкальных исполнителей Камила Кабео и Уилла.
Что еще более важно, Car Confoce успешно выпустила свой самый современный технологический автомобиль, так же, как драматическое снижение продаж Tesla Inc. В Европе Мерседес смог претендовать на неудовлетворенных покупателей электромобилей, которые ищут другой вариант. В феврале продажи Tesla в Германии снизились на 76%, поскольку потребители были недовольны политическим вмешательством исполнительного директора Илона Маска перед парламентскими выборами.
Новый седан Mercedes стоит дороже примерно на 10 000 евро, чем модель 3 Tesla, но он все еще может извлечь выгоду из этих изменяющихся взглядов к мускусу и новой интеллектуальной автомобильной операционной системе под названием MB.os.
«Я действительно думаю, что у нас есть возможность привлечь клиентов из других брендов в Mercedes», — сказал Калениус в интервью Bloomberg 14 марта. «Будь они от обычных подозреваемых — игроков, которых мы знали в течение 100 лет — или из новых компаний, у нас есть возможность в обоих пространствах», — добавляет он.
Автопроизводитель из Штутгарта споткнулся после продажи 1 983 400 автомобилей по всему миру в 2024 году, или на 3% меньше 2023 года. Его продажи упали в Китае, его крупнейший рынок, где потребители воздержались от дорогостоящих приобретений, перенаправленных на местные модели. Mercedes поставляет в китайский рынок падение на 7% до 683 600 автомобилей по сравнению с 2023 году.
По словам Калениуса, более мелкий и более доступный CLA, с его операционной системой искусственного интеллекта, будет иметь решающее значение для привлечения китайских покупателей, средний возраст которого составляет 40 лет по сравнению со средним возрастом поклонников Mercedes, который составляет 50 лет.
«Существует сотня новых автомобильных компаний, борющихся за этот рынок, поэтому у вас есть очень, очень интенсивная конкурентная среда», -подчеркнул он, отметив, что транспортные средства и транспортные средства с высокими технологиями и транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания остаются чрезвычайно популярными в продажах Mercedes в Китае. «Ценовые войны ведутся в этом сегменте. Мы стараемся оставаться как можно дальше. Однако на цифровой стороне мы находимся в вихре инноваций, и Mercedes должен оставаться на гребне волны», — сказал Калениус.
Предлагая пробег около 800 км с одной зарядкой батареи и первой внутренне разработанной операционной системой Mercedes, просторный CLA является началом ожидаемого как минимум 25 новых моделей, которые производитель автомобилей производит в ближайшие два года, половина из которых будет полностью электрическим. Разнообразное сочетание привода контрастирует с более ранним планом Mercedes по электрификации своего ассортимента продуктов к 2030 году. Теперь автопроизводитель заявляет, что он будет производить двигатели внутреннего сгорания в качестве предстоящего V-8 AMG к 2030 году-хотя он остается посвященным своей окончательной цели для нулевых выбросов «за раз».
«На этом этапе более логично делать ставки как на обычные автомобили, так и на электрические. Вы не можете принять деловое решение и отойти от половины рынка», — отмечает Калениус. «Вам нужен автомобиль с высоким технологиями с двигателем внутреннего сгорания? Плагин? Hybrid? Конечно», -добавляет он.
По словам генерального директора, опасения по поводу пробега, отсутствие хорошо развитой зарядной сети и времени, проведенного на зарядке, являются факторами, которые препятствуют большинству покупателей-кандидатов по всему миру делать ставку на электрический драйв.
Благодаря большему пробегу и зарядке в течение 10 минут, который обеспечивает пробег более 320 км с быстрого постоянного зарядного устройства, CLA предназначен для решения некоторых из этих проблем.
Цена также является фактором, который препятствует более интенсивному получению электромобилей, причем большинство автомобилей предлагают по более высокой цене, чем их бензиновые или дизельные коллеги. Таким образом, компания работает над снижением переменных затрат на свои электрические модели по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, по словам Келениуса, хотя она признает, что Mercedes требует больше времени для дальнейшего снижения этих затрат.
Mercedes-Benz CLA-модель из модели 2025 года доступно по базовой цене 44 000 долл. США, с электрифицированной моделью на сумму около 10 000 долл. США, согласно предварительным оценкам. Mercedes также выпустит гибридную версию в следующем году.
Торговые барьеры президента США Дональда Трампа могут еще больше повлиять на цены на электромобили в Соединенных Штатах. Но Калениус считает, что это приведет к «взаимности», учитывая сильное присутствие компании в Соединенных Штатах, охватывающей более века. У Mercedes есть две фабрики в стране, где работают более 11 000 человек, и косвенные рабочие места достигают 150 000 с точки зрения дилеров и поставщиков.
«Мы надеемся принять во внимание, что компании, которые не только инвестировали, но и совершали себя эмоционально с США, рекомендуется продолжать инвестировать», — отмечает Калениус, назвав регион Северной Америки важным рынком роста компании. «Мы чувствуем американцев. Мы являемся частью ткани».
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
