В отличие от нас, смертных, погода обычно находится на стороне Tesla Inc. запуск ее роботизированной службы такси в начале этой недели предвещает широкомасштабные изменения в бизнесе производителя электромобилей, пишет Bloomberg.
Что касается стремления Теслы к доминированию в области автономных транспортных средств, горстка роботаксов модели Y, которые уже предлагают платный транспорт в Остине, штат Техас, являются важным этапом эволюции Tesla. Но это также важный момент из -за того, как компания приближается к технологии и долгой истории с смелыми обещаниями генерального директора Илона Маска.
Согласно Tesla, у автомобилей, которые они продают, уже есть необходимое оборудование для роботизированного, и их автономное программное обеспечение для вождения, обучающее данные из огромного парка существующих автомобилей, управляемых бета -тестерами, может справиться практически любой ситуацией. Тем не менее, запуск модели в Остине определяется не столько ее безграничным потенциалом, сколько по ее ограничениям — только определенные маршруты и клиенты, приглашенные компанией.
Для некоторых жирных допущений основной бизнес по электромобилям Tesla, получая 75% от валовой прибыли, может стоить приблизительно 50 долларов США на акцию, только 15% от текущей цены. Все остальное значение определяется ожиданиями автономного вождения.
Например, RBC Capital дает 59% своей оценки цен или 181 долл. США за акцию, роботакс и еще 53 долл. США на монетизацию полной технологии автономного управления. В общей сложности это 815 млрд. Долл. США, основываясь на смоделированной выручке, а не на прибыли — через 10-15 лет, потому что в конце концов, это относится к предприятиям, которые не зарабатывают и не зарабатывают немного денег сегодня.
Рассмотрим следующее: За последние два года бизнес в области электромобилей Tesla был застойным, выпуск киберзатора не удался, обещанная модель с низким содержанием гаджета остается недостижимой, и прибыль снижается.
С почти двумя миллиардами автомобилей на дорогах по всему миру, потенциальный рынок роботаксита огромный, и Тесла, безусловно, станет лидером в каком -то неопределенном, но, несомненно, прибыльном моменте в будущем.
Тем не менее, вера не очень хорошо справляется с реальностью, и это именно то, что показал роботаксит, выпущенный в Остине. Очевидно, что после осторожного подхода конкурента Waymo LLC Tesla теперь подражает ее, начиная такую деятельность.
Важный вопрос в настоящее время заключается в том, как быстро Тесла может развивать этот новый бизнес; Не только для получения дохода, но и для того, чтобы доказать свою ставку.
Например, одним из главных предполагаемых преимуществ Теслы является то, что ее подход с более легкими датчиками, избегая таких систем, как Лидар, делает ее роботизированные такси более дешевле, чем модернизированные транспортные средства, движимые Waymo. Но это действительно только в том случае, если Тесла быстро растет, так как Waymo, который в настоящее время генерирует более 250 000 поездок в неделю, имеет преимущество полученного опыта.
В то же время, чем больше времени Tesla для расширения своего обслуживания, тем больше времени у других конкурентов, таких как Zoox на Amazon.com Inc. для продвижения.
Это также влияет на другие аспекты оценки. Тесла Ашок Элузай Ашок Ашок Ашок Инженер инженерия сделала странный комментарий во время последнего финансового отчета, предполагая, что роботаксит модели Y, используемый в Остине, добавил аудио -датчик. Ранее на этой неделе Business Insider сообщил, что Tesla создает модифицированную модель Y для автономного использования с дополнительной камерой и вторым телекоммуникационным модулем, ссылаясь на неназванные источники.
Это важно, потому что кажется подорванным фундаментальной предпосылкой, что почти все автомобили Tesla могут использоваться в качестве роботизированных такси. В дополнение к новым расходам, которые могут возникнуть, это бросает тень на другой обычно обсуждаемый будущий источник прибыли, а именно лицензирование технологии автономной транспортировки.
Прежде всего, предыдущие задержки в планах Теслы были прощены инвесторами с предпосылкой, что, когда появятся его роботизированные такси, они покорят рынок. Конечно, через год мы все можем быть поражены прогрессом Теслы и увидим тысячи роботаксов на городских улицах. Тем не менее, запуск не защищает такие прогнозы. Что еще более важно, Тесла больше не имеет роскоши просто задержать исполнение этой мечты.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
