Продажи автомобилей Mercedes-Benz Group AG упали в первом квартале из-за углубляющегося спада в Китае, где западные бренды уступают позиции новым местным конкурентам, выходящим в люксовый сегмент, сообщает Bloomberg.
Мировые поставки немецкого автопроизводителя упали на 6 процентов до чуть менее 500 000 автомобилей, поскольку ухудшение ситуации в Китае свело на нет положительные эффекты роста в Европе и США.
Продажи Mercedes в Китае упали на 27%, что подчеркивает проблему конкуренции на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Инвесторы и аналитики внимательно следят за тем, сможет ли Mercedes восстановить свои позиции в Китае, который уже давно является ключевым фактором прибыли компании благодаря многолетним стабильному росту. Чтобы противостоять спаду, автопроизводитель полагается на местные партнерства и разработки для создания продуктов, которые лучше соответствуют вкусам китайских потребителей.
Спрос на роскошные автомобили в Китае остается низким, поскольку отечественные бренды продолжают завоевывать долю рынка. Чтобы не отставать от конкурентов, Mercedes обновил некоторые ключевые модели, в том числе свой флагманский S-класс. Немецкая компания уже предупредила, что в этом году рентабельность останется низкой.
Однако положительная динамика наблюдается и в других местах. Продажи электромобилей в Европе растут, чему способствует высокий спрос на аккумуляторный CLA в Германии, который был назван европейским автомобилем 2026 года. Модель представляет собой ранний тест наступления продукции Mercedes: в ближайшие годы планируется выпустить около 40 новых автомобилей.
Но восстановление сталкивается с новыми препятствиями. Китайские автопроизводители все активнее входят в премиальный сегмент Европы, угрожая территории, на которой долгое время доминировали Porsche AG, BMW AG и Mercedes.
Роскошный бренд Denza компании BYD Co. ранее на этой неделе представила несколько моделей для региона, в том числе флагманский Z9GT, который будет доступен по цене около 100 000 евро.
В начале апреля Mercedes объявил, что к 2030 году инвестирует 4 миллиарда долларов в свой завод в Алабаме, чтобы увеличить производство моделей внедорожников в попытке обойти американские пошлины на импорт автомобилей. Компания заявила, что планирует инвестировать в США более 7 миллиардов долларов в ближайшие годы. Компания перенесет до 500 рабочих мест со всей страны в новый современный центр исследований и разработок в Атланте.
Этот год станет проверкой стратегии генерального директора Олы Калениуса по выводу бренда в более высокий сегмент рынка при одновременном сокращении количества моделей начального уровня. Этот шаг увеличил выручку в расчете на один автомобиль, но сделал Mercedes более уязвимым к снижению спроса на более дорогие модели, особенно электромобили.
Немецкий концерн пытается стать более эффективным, но его по-прежнему сдерживают трудовые соглашения в Германии, где расположена почти половина его производственных мощностей и где рабочие места на заводах защищены соглашениями до 2035 года. Вместо этого Mercedes полагается на естественную текучесть кадров, поскольку рабочие уходят на пенсию и прибегают к сокращению мощностей в других местах.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
