Byd Co. сталкивается с давлением, чтобы восстановить уверенность инвесторов после продажи акций за 45 миллиардов долларов, что растут обеспокоенность по поводу ее способности справляться с конкуренцией на фоне разрушительной ценовой войны в Китае.
Акции китайского производителя электромобилей, перечисленных на Гонконгской бирже, рухнули более чем на 30% исторического пика, всего четыре месяца назад, выступая хуже, чем их конкуренты. Аналитики продаж BYD поднялись на самый высокий уровень с 2022 года, согласно данным, собранным Bloomberg.
Инвесторы теряют терпение в стратегии BYD для основных скидок, в то время как правительство ограничивает так называемую инволюцию, которая сеет хаос в отрасли. В то же время конкуренты, в том числе Geely Automobile Holdings Ltd. и Zhejiang Leapmotor Technology Co., победные позиции.
«Хотя я считаю, что инвесторы сохраняют позитивную долгосрочную перспективу, существует реальная обеспокоенность по поводу агрессивной стратегии BYD для« увеличения доли рынка за счет ценового давления »в контексте противодействия»,-сказал Кевин Нет, глава Finaniere OH. «Доход и маржа».
Компания сообщила о 30% снижении своей прибыли в июньском квартале, ее первое снижение за более чем три года из -за влияния ценовой войны. BYD, ведущий производитель электромобилей в Китае, был основным фактором многочисленных скидок в последние несколько лет, в то время как производители борются за долю рынка.
Между тем, Пекин становится все более активным в своих усилиях по обузданию чрезмерной конкуренции, которая, по его мнению, создает дефляционное давление и наносит ущерб международной репутации китайского производства.
В настоящее время BYD ожидает доставить 4,6 миллиона автомобилей в этом году, что является резким снижением от его более ранней цели на 5,5 миллиона человек. Чтобы достичь даже этой более низкой цели, компания должна доставить около 1,7 миллиона единиц за последние четыре месяца — это сложная задача, учитывая устаревшую линейку продуктов и новую регулирующую среду.
По словам рыночных акций, презентация новых моделей в первом квартале 2026 года станет ключевым катализатором акций BYD. Компания отложила некоторые коммерческие рынки, чтобы сделать автомобили более конкурентоспособными, и ее конкуренты отметили успех своими последними предложениями.
«Ни один производитель оригинального оборудования (OEM) не может сохранить свой сильный цикл продукта навсегда — даже BYD не может», — сказал Сяо Фэн, работающий промышленные исследования в Китае в CLSA в Гонконге. Предложения BYD были застойными после их доминирования в 2018-2024 годах, и покупатели обратились к «новым лицам», таким как Geely и Leapmotor.
Несмотря на свои внутренние проблемы, BYD добился значительных успехов за границей благодаря большему количеству запусков на рынке продуктов и увеличении локализованного производства. По словам аналитиков Goldman Sachs Group Inc., объем продаж за рубежом может достигать 900 000 до 1 миллиона единиц в 2025 году, что превысило цель управления 800 000 в начале года.
Оценка является еще одним привлекательным фактором для акций, которые торгуются в 17 раз превышающей ожидаемую прибыль, ниже ее трехлетнего среднего значения в 20 раз. Между тем, объем вариантов вырос до почти 600 000 общих незаконченных контрактов, что почти в три раза превышает уровень в июне.
Все просмотры будут направлены на предстоящие запуска продуктов компании на местном уровне с акцентом на функции, а также на стратегию цен. Аналитики ожидают свежего внешнего вида, включения системы автономного вождения Бога в более дешевые модели и улучшения в батареях, а также расширенный пробег для гибридов подключаемых модулей.
«Стратегические разработки, которые перемещаются в качестве лидера технологий, а не только как высокоэффективный производитель электромобилей, могут изменить восприятие инвесторов и стимулировать увеличение цены акций путем переоценки, несмотря на краткосрочное снижение давления», -сказал Гарри Тани, менеджер фондов.
