Постарайтесь управлять масляным танкером, и вы обнаружите, что это медленная, почти незаметная работа. Однако, когда такой огромный корабль начинает менять курс, инерция почти неотразима.
То же самое и ситуация с наиболее важным направлением для мировых перевозчиков сжиженного природного газа, угольных кораблей и нефтяных танкеров за последние несколько десятилетий: Китай. Крупнейший потребитель углерода и источник одной трети годовых выбросов парниковых газов, наконец, превращается в более чистое будущее. Размер Китая настолько огромный, что когда его расход ископаемого топлива достигнет картинки, как и сейчас, он изменит направление всей планеты.
Например, возьмите поиск масла. Потребление страны, возможно, достигло потолка еще в 2023 году, прежде чем в прошлом году в прошлом году институт энергетики написал на прошлой неделе в своем статистическом обзоре, огромной годовой коллекции данных о рынке энергетики. Это раньше, чем прогнозы некоторых других аналитиков, но не много. Внутреннее церебральное доверие штата Китай Национальная нефтяная нефть. Он считает, что пик будет в этом году.
Международное энергетическое агентство сократилось только после 2027 года, но указывает на то, что почти весь постепенный рост с 2019 года предназначен для нефтехимических веществ — в значительной степени вопрос обработки, а не добавление нового спроса на мировом рынке.
Уголь грозит такой момент. Производство чугуна и цемента, которое ранее потребляло около четверти от общего объема производства в Китае, снизилось примерно на 18% с 2020 года. Спрос на твердое топливо увеличилось только из -за огромного увеличения потребления электроэнергии за последние пять лет. В период с 2019 по 2024 год электричество из китайской сети увеличилось почти на одну треть, что эквивалентно добавлению Индии или Российского производства плюс Япония. Страна уже потребляет больше электроэнергии на душу населения, чем Европейский Союз.
Момент солнца почти весь увеличение энергетической способности Китая в чистой энергии
Погоня за внедрением возобновляемых источников энергии, наконец, догоняет это. В декабре мощность ветровых и солнечных электростанций в Китае впервые превысила мощность заводов ископаемого топлива. Пиковая мощность 1,08 терапия Солнечная энергия, установленная в конце мая, будет эквивалентна тому, что предоставлена тысячами ядерными реакторами.
Производство угля все еще растет, но вместо того, чтобы потреблять, он добавляется в огромные запасы, поскольку используется более дешевая чистая энергия. Продажи с января по май крупнейшего производителя China Shenhua Energy Co. упали на 12,3% по сравнению с тем же периодом предыдущего года, в то время как производство по собственным заводам снизилось на 10%. Электричество, произведенное из всех ископаемых топлива в первые пять месяцев этого года, на 3,1% ниже, чем в период 2024 года.
Многое из этого является результатом конкретной политики, которая предпочитала электромобили, высокоскоростные железнодорожные линии и производство, требующее интенсивного потребления электроэнергии, что привело к более быстрой задержке потребления нефти, чем ожидалось, в то время как цена на уголь остается очень высокой. Но это также признак того, что долгая история развития нации достигает своего финала. Китай уже на практике, страна с высоким уровнем доходов, в Праге, чтобы опередить такие страны, как Болгария, член Европейского союза, в отношении экономического продукта человека. Это означает, что самая энергоемкая фаза его роста заканчивается. В то время как Китай поддерживает недавний уровень возобновляемых источников энергии, больше не будет двигателей для поддержки выбросов.
Один пессимистический ответ заключается в том, что выбросы Китая не достигнут картины, а скорее бесконечное плато. Это, безусловно, возможно, но это противоречит тому, что мы видели в других промышленно развитых странах так же, как в последние десятилетия. Загрязнение в Соединенных Штатах сократилось на 10% в течение пяти лет после пика в 2007 году и в настоящее время примерно на 22% ниже этого уровня. Япония снизилась примерно на таком же проценте от своего пика в 2008 году. Южная Корея упала на 13%после достижения максимального уровня в 2018 году.
Взгляните на темпы реализации чистой энергии в Китае и быстрое снижение, аналогичное тому, которое мы в настоящее время наблюдаем в потреблении нефти, кажется более правдоподобным. Почти 53% продаж автомобилей в Китае в этом году являются заглушкой, и индустрия электромобилей только начала еще одну жестокую ценовую войну, которая снижает цену на электромобили значительно ниже их конкуренции с помощью бензинового двигателя. Во время недавней поездки в Гуанчжоу более 80% автомобилей, которые я видел на улицах, имел зеленый регистрационный номер и не имел выхлопных газов, что помечало их как вилку.
В то время, когда Конгресс США принимает закон о субсидировании ископаемого топлива и наказания чистой энергии, существует причина быть пессимистичным в отношении перспектив для мира достичь нулевых выбросов. Но около двух третей увеличения глобальных выбросов с 2000 года происходит только из Китая. Бесконечный рост углеродного следа является основным риторическим оправданием для более богатых стран, которые пытаются замедлить свои собственные энергетические переходы.
Огромная волна загрязнения, наконец, выходит на пенсию. Мир запомнит 2025 год, когда он повернулся за углом.
Дэвид Фиклинг — обозреватель Bloomberg, который занимается вопросами изменения климата и энергии. Ранее он работал в Bloomberg News, Wall Street Journal и Financial Times.
