Во многих крупных компаниях существуют серьезные, многослойные системные проблемы — начиная с «Почты Болгарии», где были забастовки, накопились со временем большие долги, которые не обслуживаются. Нужна глубокая реформа, для которой нужны деньги. Мотивация сотрудников очень низкая. Моя идея состоит в том, чтобы провести реформы, чтобы повысить уверенность почтового работника в себе. Об этом в программе «Денять ON AIR» прокомментировал и.о. министра транспорта и коммуникаций Корман Исмаилов.
Министр отметил, что другими важными темами являются Болгарские государственные железные дороги (БСР) и Национальная компания железнодорожной инфраструктуры (НРИ).
«Есть проекты, которые не реализуются в срок. Каждый год сроки продлеваются. Есть тенденция, что были компании, которые были очень привилегированными. Одни компании откормлялись за счет других, которые были в очереди и на диете. Определенные условия в тендерах были сделаны для обслуживания определенной компании», — подчеркнул Исмаилов в эфире «Болгария Эфир».
По его словам, ответственность лежит на лидерах правящих политических партий.
«Я задержал и удержал некоторые платежи, давайте еще раз проверим все документы. Запросы компаний намного превышают имеющиеся у нас ресурсы. Мы ищем дополнительные средства от оптимизации, от новых внутренних доходов и резервов, от продажи активов. Очень много лома, металла с замененных старых дорог продается в НКЖИ», — пояснил Исмаилов.
Корман Исмаилов также заявил, что требования перевозчиков из-за высоких цен на топливо обоснованы и сообщил, что они вместе обсуждают меры и через десяток дней проведут новую встречу.
«Меры активируются в зависимости от того, как развиваются цены и какова ситуация в секторе с точки зрения доходов и расходов на него. В самом начале муниципалитетам на общественный транспорт было выделено 11,4 миллиона евро, из них 5,6 миллиона — на Софию. 18 миллионов были одобрены для междугородных линий. Через Министерство образования почти 2,5 миллиона евро были выделены на так называемые «желтые школьные автобусы». Это транспорт, который затрагивает детей до 14 лет в населенные пункты, где нет школ и детских садов, чтобы их можно было перевезти в ближайшие», — сказал Исмаилов.
На вопрос, хватит ли денег, он ответил отрицательно, но пояснил, что возможности бюджета следующие:
«Если бы регулярный бюджет был принят, он был бы шире на наших шеях».
Корман Исмаилов добавил, что во многих местах прибыль равна почти 0, а во многих отраслях, например в грузовых, есть убытки.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
