В августе производители китайских автомобилей генерируют рекордные 9,8% продаж гибридных автомобилей в Европе, что делает дополнительный прогресс в сегменте, который привлекает все больше и больше покупателей и заставляет автомобильные компании менять свои стратегии продукта, сообщает Bloomberg.
Август — четвертый месяц этого года, в котором китайские бренды достигают нового пика гибридных продаж, показывают данные DataForce. В то же время, эти компании имеют 9,6% рынка электромобилей в Европе в августе, небольшое отступление по сравнению с июлем.
Byd Co., MG SAIC Motor Corp. Другие проблемы китайцы были сосредоточены на европейском рынке электрифицированных транспортных средств, оказывая давление на известных игроков, таких как Volkswagen AG и Stellantis NV, с доступными и конкурентными моделями.
К августу этого года регистрация электромобилей с батареями (BEV) увеличилась на 26% в Европейском союзе (ЕС), Великобритании и странах Европейской ассоциации свободной торговли (EUST), в то время как продажи гибридных плагина растут на 28%, согласно данным Европейской ассоциации автомобильных производителей (ACEA.
В этом году производители китайских автомобилей направились к продаже большего количества гибридов после того, как ЕС наложил пошлины на импорт электромобилей, производимых в азиатской стране. BYD и другие игроки из Китая окружили эти барьеры, сосредоточившись на гибридах плагина и строительстве европейских производственных объектов.
Согласно данным от автомобильной консалтинговой компании Jato Dynamics, продажи электромобилей BYD в Европе увеличились более чем в два раза по сравнению с тем же месяцем 2024 года.
Zhejiang Leapmotor Technology Co. Он также отметил экспоненциальный рост.
Leapmotor предлагает один из самых дешевых электромобилей на рынке, городской автомобиль T03, Felipe Munoz, аналитик Jato. «Доступные электромобили — это именно то, что потребители ищут в Европе, и до сих пор очень немногие производители смогли их предложить», — сказал он.
Тем не менее, TO3 — более старая модель с основными характеристиками и прыжковой потребностью для введения свежих дизайнов, чтобы сохранить инерцию, добавляет Муньос. Компания, которая вступила в партнерские отношения со Stellantis в Европе, представила свой электрический хэтчбек B05 на Munich Motor Show в сентябре, конкурент ID.3 Volkswagen.
BYD также присутствовал в Мюнхене, представляя свой туристический фургон Seal 6 DM-I с гибридным приводом плагина.
В то время как LeapMotor и BYD прогрессируют с гибридными моделями плагинов, MG отстраняется после того, как компания матери страдает от самых высоких обязанностей ЕС. Британский бренд, часть SAIC, фокусируется на гибридных моделях в Европе, в то время как продажи всех -электрических автомобилей упали на 16% в августе, по оценкам Джато.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
