Китайские автопроизводители показали свои лучшие ежемесячные показатели в истории европейского рынка, превзойдя предыдущие максимумы благодаря растущему спросу на электрические и гибридные модели, сообщает Bloomberg.
BYD лидирует
По данным исследовательской компании Dataforce, компании во главе с BYD, SAIC Motor и Chery Automobile захватили рекордные 7,4% всех продаж легковых автомобилей в Европе, впервые обогнав южнокорейских автопроизводителей, таких как Kia.
Ускорение продаж в сентябре последовало за месяцами устойчивого роста. BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, расширил дилерскую сеть и модельный ряд гибридов и электромобилей.
Изменения были особенно заметны в Великобритании, на долю которой приходится почти половина европейских продаж китайских производителей. Спрос был увеличен двухлетней сменой номерных знаков страны, а также подчеркнул растущую привлекательность брендов.
Британские 10%-ные импортные пошлины значительно ниже, чем более высокие тарифы на китайские электромобили, введенные Европейским Союзом в прошлом году.
Продажи BYD в Великобритании выросли в шесть раз по сравнению с августом, почти сравнявшись с показателями SAIC MG. Бренды Chery Omoda и Jaecoo также набирают популярность благодаря новым гибридным внедорожникам.
Успехи в Европе подчеркивают растущее неравенство в автомобильной промышленности, где более дешевые аккумуляторные технологии дают китайским производителям конкурентное преимущество.
Европейские бренды, которые уже потеряли долю на рынке электромобилей в Китае, теперь сталкиваются с растущей конкуренцией внутри страны, поскольку китайские производители ускоряют выход на зарубежные рынки на фоне избыточных мощностей на материке.
Продажа гибридов
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи подключаемых гибридов в Европе в сентябре выросли на 62%. Продажи гибридов, не требующих подзарядки, выросли на 15%.
Высокий спрос на более доступные модели также способствовал увеличению продаж европейских автопроизводителей, таких как Volkswagen и Renault. Однако значительная часть роста пришлась на китайских производителей: по данным Schmidt Automotive Research, их доля в Западной Европе достигла 8%, впервые обогнав южнокорейские бренды.
По данным Dataforce, доля китайских брендов на рынке подключаемых гибридов в Европе выросла более чем на 7 процентных пунктов, достигнув в сентябре 20%. Доля электромобилей выросла на 1,7 процентных пункта до 11% в сентябре и достигла бы 13%, если бы были включены продажи партнерства Zhejiang Leapmotor Technology Co. со Stellantis NV и предприятием Ebro-Chery.
«Потребители явно тяготеют к подключаемым гибридам, и только китайские бренды в настоящее время предлагают их по разумным ценам», — сказал аналитик Bloomberg Intelligence Майкл Дин. «Теперь вопрос заключается в том, смогут ли европейские автопроизводители нарастить производство PHEV достаточно быстро и по доступной цене, чтобы конкурировать».
