Согласно анализу Турецкого банка промышленного развития (TSKB), цитируемому BGNES, Турция уступила долю рынка Китаю в 44 из 97 категорий товаров, которые она экспортировала в Европейский Союз (ЕС) в прошлом году. По мнению учреждения, это раскрывает слабые стороны растущего экспорта в крупнейший торговый партнер страны.
В TSKB отмечают, что турецкий экспорт в ЕС за последние 12 месяцев вырос на $9,7 млрд, но 59% прироста — или $5,7 млрд — приходится на автомобильный сектор. В то же время 44 товарные группы, по которым Турция уступает Китаю, формируют более 35% экспорта Турции в ЕС и создают «беспрецедентный разрыв» между общими данными и реальной конкурентоспособностью.
На три ведущие категории — автомобили, промышленное оборудование и электрооборудование — приходится 72% роста экспорта в ЕС.
В 2025 году Турция экспортировала в ЕС автомобильной продукции на сумму 30,11 миллиарда долларов. В банке отмечают, что долгосрочная интеграция цепочек поставок в рамках таможенного союза с ЕС поддержала сектор. Однако анализ предупреждает, что предлагаемая европейская промышленная структура «Сделано в Европе» может ограничить доступ Турции к стимулам и государственным закупкам, если страна будет рассматриваться как третья страна. Отмечается, что президент Реджеп Эрдоган написал письмо президенту Европейской комиссии (ЕК) Урсуле фон дер Ляйен по этому поводу, а турецкие бизнес-организации лоббируют в европейских столицах.
Наиболее серьезные потери доли рынка были отмечены в текстиле и одежде, включая трикотажные и нетканые изделия, на долю которых в совокупности пришлось почти 13 миллиардов долларов экспорта в ЕС в третьем квартале 2025 года. Согласно отчету, это произошло из-за расширения промышленного потенциала Китая и перенаправления торговых потоков из-за глобальных торговых конфликтов.
Банк сообщает о положительных тенденциях в железнодорожной, авиационной и аэрокосмической отраслях, а также в сфере вооружений и боеприпасов, где доля Турции на рынке ЕС превысила 4%. В то же время он предупредил, что за снижением в последние кварталы объемов авиационного и железнодорожного оборудования следует внимательно следить.
Что касается легковых автомобилей, в анализе отмечается, что успехи Турции на рынке ЕС совпадают с падением китайского экспорта после введения в октябре 2024 года тарифов до 45% на электромобили китайского производства. Однако эти выгоды могут оказаться уязвимыми в зависимости от того, как ЕС будет относиться к автомобилям турецкой сборки и связанным с ними стимулам для электромобилей, аккумуляторов и сырья, такого как сталь.
TSKB также рассматривает выводы в более широком экономическом контексте, отмечая рекордный экспорт товаров и услуг Турции в размере 390 миллиардов долларов к октябрю 2025 года, высокую инфляцию, ослабление лиры и задержку переговоров по модернизации таможенного союза с ЕС. Банк является государственным учреждением, созданным в 1950 году.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
