Китайским автомобильным компаниям понадобятся разрешения на экспорт электромобилей со следующего года. Это добавлено к признакам того, что государственные лидеры в стране ужесточают их руководство на крупнейшем автомобильном рынке в мире, пишет Bloomberg.
Министерство торговли сообщило, что лицензии на экспорт потребуются по состоянию на 1 января, и они будут направлены на то, чтобы поощрять «стабильное развитие» электромобиля. Движение приводит сектор в унисон с другими типами автомобилей, а также с мотоциклами, которые требуют разрешений.
Пекин подтягивает свой контроль на автомобильном рынке в Китае в этом году после тяжелой ценовой войны на электромобилях, которая подтолкнула некоторых производителей к краю и усилила обеспокоенность среди лидеров страны за долгосрочную стабильность сектора. До сих пор существуют ограничительные меры против агрессивных скидок, которые в течение многих лет характерны для этого сектора, и для автомобильных компаний было ускорить свои платежи поставщикам.
Экспорт электромобилей от китайских производителей, возглавляемых BYD, NIO и XPENG, лежали в основе геополитической напряженности, особенно с Европейским союзом (ЕС), который наложил на соль обязанности пересечь свой поток.
Тем не менее, доставки продолжаются почти без изменений. В первые семь месяцев этого года производители китайских автомобилей экспортировали электромобили на сумму более 19 миллиардов долларов, почти столько же, сколько в предыдущем году, и Европа является ведущим рынком, несмотря на таможню ЕС. На этой неделе BYD добавил четырех новых лидеров в Германии, чтобы увеличить свои продажи на крупнейшем рынке автомобилей в регионе.
Пока не ясно, как шаг Пекина повлияет на бизнес западных автомобильных компаний. Экспортные электрические модели Tesla, Volkswagen и BMW с заводов, которые работают в Китае, используя преимущества низких производственных затрат в стране и хорошо установленной цепочки поставок электромобилей.
BMW, которая производит модели Mini Cooper и Exeman Electric в Китае для Европы с его партнером Great Wall Motor, заявил, что, будучи иностранным производителем, ему всегда приходилось подавать заявку на получение лицензий, и теперь ему приходилось подать заявку на них в следующем году. Компания добавила, что не ожидает ограничения своего бизнеса в стране.
Завод Tesla в Шанхае производит спортивный автомобиль Model 3 и Model Y, которые продаются в стране и за рубежом. Согласно данным китайской ассоциации ассоциации ассоциации автомобиля автомобиля, его поставки с завода снижались на ежегодной основе в семи первых восьми месяцев 2025 года.
Ранее в этом году Volkswagen сообщил, что планирует расширить экспорт из Китая на другие азиатские рынки, Южную Америку и Ближний Восток. Компания уже поставляет местный собранной Cupra Tavascan Electric Jeep для Европы.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
