Конкуренция на железнодорожном транспорте пассажиров приведет к более высокому качеству службы, заместитель премьер -министра и министр транспорта и коммуникаций Гроздан Караджов уверен.
«Государство объявит о конкурентной процедуре, не являющейся дискриминацией, которая позволит нескольким перевозчикам. Они могут быть европейскими или болгарскими лицензированными перевозчиками на железнодорожном транспорте, которые смогут конкурировать на рынке болгарских железных дорог, а также разрабатывать новые линии, направления и маршруты на основе чисто коммерческой основы».
«Мы считаем, что эта мера приведет к гораздо более высокому качеству службы для болгарских граждан. Это также приведет к дополнительному обновлению каллинг -акций, что в настоящее время все знают, что он находится в бедном штате», — сказал министр транспорта.
Сегодня он проводит публичную дискуссию о процедуре награждения железнодорожных служб по железной дороге. В нем обсуждается будущее развитие железнодорожных пассажирских транспортных средств с профсоюзными организациями, с депутатами, представителями научных кругов, железнодорожных перевозчиков, неправительных организаций, экспертов и других.
«С 2019 года в Болгарии, в соответствии с Законом о железнодорожном транспорте, он разрешается иметь конкуренцию. Мы дали три лицензии железнодорожных компаний, которые хотят кататься на пассажирах. Увы, ни один из этих операторов не осмелился выйти на этот рынок до сих пор. Лота.
Он добавил, что подход в разделе лотов является региональным и согласен с Европейской комиссией.
«У нас есть ясность, что в этих регионах изначально будет только один оператор, который будет работать через так называемую субсидию. Он будет делать то, что сейчас делает государственный оператор, но мы надеемся, что в ближайший момент он должен будет развивать другие услуги. Монополия, но на следующем этапе, в ближайшие годы, это приведет к реальному развитию большего и более высокого уровня услуг для граждан.
Он указал, что процедура введения конкурирующих операторов на железнодорожном рынке начнется к концу июля. Тогда аукцион будет объявлен.
«Для подготовки тендеров будет три месяца. Мы ожидаем, что не только болгарские, но и иностранные операторы будут заинтересованы. В период с 30 октября, когда будет дата окончания подчинения тендеров, а 30 декабря должен быть выполнен рейтинг, а контракт должен быть подписан», — пояснил он. По словам министра, будет составлен 11-месячный крайний срок для мобилизации каллинг-акций и финансовых и человеческих ресурсов, как и 13 декабря 2026 года. Новые операторы могут начать работу параллельно с оператором болгарского языка.
Гроздан Караджов заверил, что были предоставлены серьезные санкции за неспособность соблюдать контракты, включая отмену лицензии и назначение другого оператора министром.
Цены не изменятся, никто не переведен ни один персонал железной дороги. Они остаются активом штата, заверили Гроздана Караджова.
Министр также заявил, что инспекции по качеству пассажирских транспортных услуг будут продолжаться.
В понедельник Конфедерация независимых профсоюзов в Болгарии (CITUB) объявила о разделении трех партий железнодорожных пассажиров в Болгарии. Мы против подразделения лотов и не имеем никаких причин, никому не требовалось это сделать это — ни от Европейской комиссии, ни в плане восстановления и устойчивости, а затем на пресс -конференции президента Citub Plamen Dimitrov.
По его словам, тот факт, что наш рынок невелик, позволяет назначить услугу перевозчику. По его словам, теперь предлагаются новые поезда, которые так долго ждали их, чтобы дать им не Болгарским государственным железным дорогам, а кому -то другому. Мы не видим никакой общественной потребности в этом, прокомментировал Димитров.
По его словам, с разделением лотов услуга не станет лучше из -за небольшого рынка и из -за фрагментации субсидий на три, что приведет к дополнительным проблемам.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
