2025 год стал еще одним доказательством того, что в политике и экономике нет ничего определенного – как в нашей стране, так и во всем мире. Investor.bg суммирует самые важные события за последние 12 месяцев в своем ежегодном разделе «Экономика в 2025 году«.
В конце сентября правительство Нидерландов взяло под свой контроль компанию по производству чипов Nexperia, сославшись на риски для национальной безопасности и опасения по поводу возможного экспорта чувствительных технологий в Китай. В ответ Пекин заблокировал экспорт уже собранной продукции Nexperia со своих китайских заводов, и этот шаг в считанные дни превратил корпоративный спор в торговый шок для автомобильной промышленности.
Nexperia не производит самые инновационные чипы, но занимает большую долю рынка так называемых базовых полупроводников — транзисторов, диодов и других элементов, широко используемых в фарах, датчиках, модулях управления и другом стандартном автомобильном электрооборудовании. Из-за их массового распространения и специфики цепочки поставок производителям сложно заменить эти комплектующие быстро и в больших объемах.
Последствия решения Китая прекратить экспорт этих чипов были наиболее острыми в Германии. Местные поставщики автозапчастей и крупные автопроизводители предупредили о риске остановки производства. Немецкая ассоциация автопроизводителей (VDA) заявила, что перебои в поставках могут привести к «серьезным производственным ограничениям», и призвала к быстрым политическим решениям. Некоторые поставщики сократили рабочие смены, а такие компании, как Bosch и ключевые субподрядчики Volkswagen и BMW, признали операционные трудности.
Дипломатические усилия по решению проблемы были предприняты в ноябре: некоторые поставки чипов возобновились после международного политического посредничества и получения временных разрешений на экспорт, но поток оставался непредсказуемым. Компании получали ограниченные поставки, в то время как другие сообщали, что рискуют остановить производственные линии на несколько недель, если потоки стружки не будут восстановлены. Nexperia и ее китайский владелец Wingtech вовлечены в судебный процесс, который откладывает окончательное решение вопроса.
Автопроизводители сообщили о прямых и косвенных потерях: Honda публично признала большие финансовые потери и пересмотрела прогнозы продаж и прибыли, а аналитики предупредили, что каждый день хаоса в поставках микросхем порождает новые затраты для поставщиков и производителей.
Несмотря на усилия Европы по наращиванию местного потенциала по производству чипов и других автомобильных компонентов, регион по-прежнему сильно зависит от внешних поставщиков, особенно из Азии, что затрудняет глобальную конкуренцию европейским автопроизводителям.
Решение правительства Нидерландов и ответ Пекина показали, что технологические и дипломатические факторы создают риски перебоев в поставках для всей отрасли.
Автопроизводители сейчас ищут долгосрочные решения для стабилизации производства. Планы включают накопление дополнительных запасов, изменение маршрутов цепочек поставок без присутствия Китая и переговоры о специальных исключениях из разрешений на экспорт, которые предоставляет Пекин.
На политическом уровне Нидерланды и ЕС ведут дипломатические переговоры с Китаем, чтобы разморозить поставки, а лидеры отрасли и производители оборудования настаивают на более скоординированном поведении Европы. В список мер также входит возможность стимулирования европейского производства и создания буферных запасов для стратегически важных компонентов.
(Продолжение на следующей странице)
