С момента первых поставки F-14A Tomcat Fighter был элитный статус в иранских военно-воздушных силах с первых поставков в 1975 году, причем самолет является первым из его поколения, когда-либо экспортируется и продолжает сильно полагаться на задачи противовоздушной обороны, пишет MWM. Через пять лет после начала поставки истребители были интенсивно протестированы в бою после вспышки войны Ирана-Ирака в 1980 году, особенно после того, как иракские ВВС начали вводить в эксплуатацию более способных боевых самолетов позже в конфликт, такие как MIG-25PD-23 ML. Хотя иранские ВВС имели большое количество боевиков F-4D/E и F-5E/F, способных обеспечить тесную авиационную поддержку и бомбардировку, вооруженные силы адаптировали F-14 к операциям с воздухом к земле. Хотя разработано в основном для боя с воздухом-воздухом, особенно дальние и высокая мощность оружия F-14, считаются идеальными для таких операций.
Преимущества Ирака в его способностях к глубоким ударам и тесной авиационной поддержке были значительнымипоскольку его интеллектуальные бомбардировщики MIG-25RB были непревзойденными в своей способности добавлять полезные нагрузки в 2000 килограммов в города в большей части Ирана, в то время как оставались почти неоценимыми для усилий, чтобы захватить. Иракский боевой вертолет MI-24, приобретенный Советским Союзом, был совершенно несравнен со своим временем, обеспечивая ценную поддержку наземных частей, в то время как баллистическая ракета Scud-B позволила стратегическому бомбардировке иранских городов, на которые Ирак смог ответить, купив ракеты Hwasong-5 у Северной Кореи. Модификация F-14 для служения в качестве бомбардировщика казалась отчаянной попыткой ответить. Гораздо более продвинутый истребитель, чем сообщает о F-4E, позволил его модифицировать с помощью алгоритмов для автоматических алгоритмов бомбардировки, которые способствовали большей точности, в то время как его центральный канал под фюзеляжем дополнительно служит для снижения влияния большого сопротивления бомб.
Хотя иранские источники утверждают, что модификация флота F-14 для бомбардировки является результатом успешной местной инициативы, помощь США, похоже, сыграла значительную роль. В обмен на помощь в выпуске заложников США в Ливане и предоставлении средств, направленных на оказание помощи американским боевикам в Ничерагуа, Иран получил ряд оружия, в том числе столь необходимые части для своего флота F-14, в рамках того, что стало известно как дело Ирана-Карнаса. Стенд бомбы, используемая иранским F-14, имеет большое сходство с Bru-34 и Bru-42 ВВС США, которые впервые использовались в середине 1980-х годов, примерно в то же время, когда они начали использовать Иран. В качестве альтернативы, эти стенды были приобретены на черных рынках в то время. Поскольку Соединенные Штаты остаются враждебными по отношению к Ирану и Ираку, их политика остается поддерживать обе стороны расширить войну, а именно благодаря поддержке любой страны, которая проигрывает.
После того, как она была модифицирована, первая операция воздействия с иранским F-14 была выполнена бригадным генералом иранских ВВС Шахрам Ростами где-то в 1985 году. В то время иранские силы были в значительной степени отталкивались вторжением в Иракскую вторжение и начали свое собственное противодействие. Миссия была реализована 5 -й авиабазой и была нацелена на штаб -квартиру иракского дивизиона возле линии фронта. Несмотря на то, что она относительно безопасна от перехвата, неопытность иранских экипажей в реализации шоковых миссий привела к тому, что бомбы не достигли цели и миссии потерпеть неудачу. Отказ привел к дальнейшим изменениям в F-14 для будущих миссий. Иран стремился разработать более тяжелую бомбу для своего F-14, создав таким образом масштабную 3200-фунтовый бомбу, обеспечивая полезную нагрузку, эквивалентную трем ракетам Scud-B. Согласно сообщениям, командир -в ходе иранских ВВС, генерал Аббас Бабай, отправился в точку наблюдения на линии фронта, чтобы лично контролировать эффект новых боеприпасов. Хотя первоначально считалось, что бомба была неудачной, взрыв позже взрыв был далеко от цели. Будут ли впоследствии иранские ВВС впоследствии применять новые бомбы более эффективно, остается неизвестным, но сообщалось, что развертывание оружия и масштаб взрыва повлияли на мораль ирака.
F-14 сталкивался с несколькими ограничениями в качестве бомбардировщика, особенно по сравнению с MIG-25RB. Советский самолет был разработан с самого начала для бомбардировки и может ударить цели с гораздо большей точностью. Хотя это более тяжелый плоскость, MIG-25 имеет гораздо более простой дизайнкоторый требует меньшего обслуживания и, следовательно, может поддерживать гораздо более высокую степень готовности к сбору с более высокой частотой. Наиболее важным является то, что скорость и эксплуатационная высота MIG-25 совершенно несравнены во всем мире, в то время как скорость F-14 относительно низкая и намного ниже, даже из которых даже из новых MIG-29, которые начнут действовать в 1987 году. Остается значительная неопределенность в отношении эффективности F-14 как бомбардировщика, в то время как военный опыт этого класса также оставляет желаемым, даже при работе в благоприятных условиях против советских самолетов, которые значительно старше.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
