Береговая охрана является жизненно важным, но недооцененным компонентом национальной безопасности США. Процветание и экономическая безопасность нашей страны зависят от сильного военно-морского присутствия, которое может защитить американцев на море, защитить нашу береговую линию и защитить наши воды от внешних угроз. Во время своего первого срока президент Дональд Трамп призвал Береговую охрану решить несколько деликатных вопросов, где скорость и избежание бюрократических проволочек Пентагона имели решающее значение. И Береговая охрана США сдержала свое обещание, пишет для TNI Роберт О’Брайен, 27-й советник по национальной безопасности США с 2019 по 2021 год.
Но слишком долго береговой охране США позволяли ухудшаться. Наши судостроительные мощности, которые когда-то были главным символом американской геополитической и стратегической мощи, за несколько десятилетий пришли в плачевное состояние. Вторая администрация Трампа обращает вспять этот спад и делает инвестиции, которые окупятся для поколений американцев.
Во время своего второго срока президент Трамп изложил беспрецедентное и историческое видение коммерческого и военного судостроения и консолидировал усилия в рамках Административно-бюджетного управления Белого дома. Управление по управлению и бюджету (OMB) под руководством Расса Воота и его команды судостроителей — Брайана Кавано, Тома Уильямса и Джерри Хендрикса — кропотливо воплотило концепцию президента Трампа в жизнь. Будучи архитектором финансовой дисциплины и стратегических приоритетов, Воот превратил OMB из бюрократического захолустья в двигатель возрождения Береговой охраны Трампа и неустанно боролся в поддержку призыва президента Трампа к судостроению.
«Один большой красивый законопроект» направил агентству 25 миллиардов долларов, что почти вдвое превышает его годовой бюджет. В это финансирование включены миллиарды долларов на строительство новых катеров и ледоколов, обеспечивающих не только больший флот, но и оснащенный для противодействия растущим угрозам морским интересам Америки. Я не думаю, что будет преувеличением назвать Трампа отцом современной береговой охраны, а Воута — офицером, сдержавшим данное обещание.
Катеры быстрого реагирования (FRC) класса Sentinel являются основой основной задачи береговой охраны. Эти корабли преуспевают в борьбе с наркотиками, поисково-спасательных операциях и морском патрулировании. Когда Трамп вступил в должность, программа находилась в упадке. Он страдал от проблем с цепочкой поставок и недостаточного финансирования со стороны предыдущей администрации.
В результате финансирования сверки Береговая охрана подписала контракт на сумму 500 миллионов долларов на ввод в производство еще 10 катеров на верфях Боллинджера, что превышает первоначальный план кораблей и дает судостроителям США бизнес, необходимый им для поддержания верфей полными рабочих мест и инвестиций. Всего через три года в флоте Береговой охраны США будет семьдесят семь FRC.
Аналогичным образом, Береговая охрана планирует использовать часть расширенного финансирования для строительства новых морских патрульных катеров (OPC) класса Heritage. Эти небольшие, но смертоносные суда необходимы для расширения операций правоохранительных органов на море за пределами нашей 12-мильной морской территориальной границы. Эти катера вооружены для операций по борьбе с пиратством, задержанию мигрантов и борьбе с наркотиками, а также для патрулирования от залива США до Берингова моря. Программа OPC отчаянно нуждалась в реформе. В период с 2012 по 2022 год смета расходов увеличилась более чем на 5 миллиардов долларов. Новое финансирование, введенное администрацией Трампа, возвращает программу в нужное русло, позволяя судостроителям заказывать материалы с длительным сроком поставки для дополнительных OPC.
Среди других театров военных действий корабли национальной безопасности (FRC) и оперативные суда (OPC) будут действовать в Индо-Тихоокеанском регионе группами под руководством катера национальной безопасности размером с фрегат. Их присутствие пошлет китайцам сигнал о том, что Америка не отступает в регионе. Из-за своего меньшего размера эти корабли могут заходить и выходить из портов в южной части Тихого океана, чего не могут сделать наши гораздо более крупные «генералы задней палубы» (DDG). Береговая охрана будет иметь хорошие возможности для противодействия китайской береговой охране «Голубого ополчения» и даже для наблюдения за ВМС НОАК. Они будут базироваться на Гуаме, Гавайях и на базе, недавно построенной во время Второй мировой войны, в Американском Самоа.
Однако жемчужиной возрождения Береговой охраны является ледокольный флот, стратегический императив, поскольку открываются новые арктические торговые пути и становятся доступными критически важные неиспользованные ресурсы. Россия и Китай устремляются в регион, стремясь доминировать в нем и бросить вызов американским интересам в Западном полушарии. Соединенные Штаты в настоящее время значительно превосходят численностью, имея только два тяжелых ледокола.
Смелый призыв Трампа построить до 40 ледоколов не был преувеличением
Это была директива, которую БУБ превратило в доктрину. Администрация Трампа выделила миллиарды долларов на строительство примерно 17 новых катеров Arctic Security и Polar Security, обеспечив долгосрочные инвестиции, необходимые для запуска судостроительной отрасли. Американские верфи в Техасе и Флориде получат выгоду от этих программ, привлекая столь необходимые инвестиции и развитие рабочей силы для судостроительных мощностей США.
Использование этой промышленной мощи также со временем снизит общие затраты на программу. Кроме того, Трамп подписал соглашение с нашим союзником по НАТО Финляндией о немедленной покупке 11 финских ледоколов для Арктики и Антарктики. Финляндия, со своей стороны, поддержит нашу промышленную базу, поделившись своим опытом ледоколов с верфями США и закупив американские истребители F-35 для своих ВВС.
На верфях по всей стране работают тысячи американских рабочих. Поддержка этих верфей поможет оживить промышленную мощь США и обеспечить нашу национальную безопасность. Береговая охрана, когда-то голодающая, теперь присматривается к десяткам новых катеров, что является историческим расширением флота. Эти инвестиции помогут снова сделать Береговую охрану США великой.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
