Европейские и японские производители электромобилей опаздывали в гонке и не стали конкурентоспособными. Это мнение выразилось Элайджа ЛевковПредседатель промышленного кластера «электромобили», в программе «Business Start» от Bloomberg TV Bulgaria.
По его словам, китайские высокотехнологичные компании демонстрируют все больше и больше качественных продуктов, на рынке преобладают китайские производители, которые получают все больше и больше заказов.
По словам Левкова, «грохот» экономического оружия направлено на то, чтобы потрясти рынки и изменить статус -кво. «Тем не менее, рынкам не нравятся такие решения, которые могут привести к банкротству некоторых компаний», — прокомментировал он. Автомобильный эксперт отметил, что это было результатом торговой войны между США и Китаем, которая повышает цены и нарушает цепочки поставок, и конечный потребитель проигрывает.
Левков напомнил, что Илон Маск отстранился и предупредил Трампа, что его меры не работают в интересах экономики США, и весь процесс потряс рынки.
Что касается электромобилей, эксперт убежден, что в Болгарии отсутствует систематический подход к развитию отрасли. «Были инициативы, но кратко. Это не должно быть разрешено, когда крупные производители приезжают в Болгарию», — предупредил Леков, добавив, что это причина, по которой наша национальная промышленность все еще не готова производить такой автомобиль.
Тем не менее, он хвастался успехом международного проекта между школами в Болгарии, Румынии и Турции с электромобилями Partner Industrial Cluster.
«Финансирование для« небольших солнечных автомобилей »было получено пятью школами — средней школой Генри Форда, профессиональной школой Velizar Peev, двух профессиональных средних школ из Турции и одной из Румынии, и, в ходе представленных идей, все были хорошими», — объяснил он.
Автомобильный эксперт напомнил, что после того, как в 2011 году было создано две специальности для подготовки студентов к карьере в автомобильной промышленности и уже обучались более тысячи детей.
«В этой модели мы смогли объединить бизнес, образовательные учреждения и профессиональные образовательные организации в одном месте. Вместе мы обновили программы и опубликовали учебники, которые немедленно запустили работу в отрасли», — объяснил Левков и объявил, что модель обучения была оценена Европейским инвестиционным банком и объявил образовательный пример наших соседних стран.
Где место болгарской школы в подготовке персонала для автомобильной промышленности? Каковы проблемы для автомобильного сектора по новым обязанностям Трампа? Какое место занимают ресурсы возобновляемых источников энергии для разработки электромобиля в зеленом переходе?
Смотрите весь комментарий в видео материале Bloomberg TV Bulgaria.
Вы можете посмотреть все гости программы начала бизнеса здесь.
