Булгарский железнодорожный рынок для транспортировки пассажиров от частных перевозчиков должен быть открыт. Железнодорожные компании из других стран также смогут проводить пассажиров с конца следующего года, когда монополия BDZ в этой деятельности будет прекращена. Какие компании будут конкурировать с государственными железными дорогами, будут ясны к концу этого года. Об этом было объявлено заместителем премьер -министра и министра транспорта и коммуникаций Грозданом Караджовым для публичной дискуссии по этой теме.
Гроздан Караджов проводит публичную дискуссию сегодня о процедуре награждения железнодорожных служб по железной дороге. В нем обсуждается будущее развитие железнодорожных пассажирских транспортных средств с профсоюзными организациями, с депутатами, представителями научных кругов, железнодорожных перевозчиков, неправительных организаций, экспертов и других.
По словам министра транспорта Конкуренция на железнодорожном транспорте пассажиров приведет к более высокому качеству обслуживания.
«Государство объявит о конкурентной процедуре, не являющейся дискриминацией, которая позволит нескольким перевозчикам. Они могут быть европейскими или болгарскими лицензированными перевозчиками на железнодорожном транспорте, которые смогут конкурировать на рынке болгарских железных дорог, а также разрабатывать новые линии, направления и маршруты на основе чисто коммерческой основы».
По его словам, эта мера приведет к гораздо более высокому качеству обслуживания, также приведет к дополнительному обновлению пробежного фонда.
Процедура введения конкурирующих операторов на железнодорожном рынке начнется к концу июля. Тогда аукцион будет объявлен. Для подготовки предложений будет три месяца.
«Мы ожидаем, что не только болгарские, но и иностранные операторы будут заинтересованы. В период с 30 октября, когда дата окончания подчинения тендеров будет, а 30 декабря должен быть заключен рейтинг и подписан контракт», — сказал министр. Тогда будет 11-месячный крайний срок для мобилизации каллинг-акций, финансовых и человеческих ресурсов, так как 13 декабря 2026 года. Новые операторы могут начать работать параллельно с болгарским оператором.
Гроздан Караджов заверил, что были предоставлены серьезные санкции за неспособность соблюдать контракты, включая отмену лицензии и назначение другого оператора министром.
Цены на железнодорожный транспорт не изменятся И ни один персонал железной дороги не будет передаваться никому, сказал Караджов.
Профсоюзы против Предполагаемое разделение службы железнодорожного транспорта на три лота. «Мы — небольшой рынок, и его фрагментация приведет к снижению эффективности», — сказал журналистам Питер Бунев, председатель Железнодорожного союза в Болгарии. «Мы делаем три частной монополии», — сказал он.
В понедельник Конфедерация независимых профсоюзов в Болгарии (CITUB) также выступила против разделения трех партий железнодорожных пассажиров в Болгарии.
Вчера президент Citub Plamen Dimitrov прокомментировал, что с разделением лотов услуги не станет лучше из -за небольшого рынка и из -за сокрушения субсидии на три, что приведет к дополнительным проблемам.
Европейское законодательство обязывает Болгарию либерализовать рынок железнодорожных вагонов для пассажиров, который является обязанностью любого государства -члена Европейского союза, заявил неделю назад Премьер -министр Розен ЖелиазковПремь министр сказал, что либерализация не является вопросом выбора, а обязательство, возникающее в результате членства Болгарии в Европейском союзе.
Первые частные пассажирские поезда Они должны идти по железнодорожным линиям Болгарии с 13 декабря 2026 года. Это предусмотрено в проекте проекта для определения условий и процедуры выбора перевозчиков для пассажирских железных дорог в стране. Общественное обсуждение проекта до 1 июля этого года.
Проект предусматривает, что железнодорожная система страны будет разделена на три региона — запад, север и юг, а вторичные линии включены в каждую из них.
(На BTA и BNR)
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
