Разработка южнокорейского многоцелевого истребителя пятого поколения KF-21 Boramae («Боевой ястреб») ведется уже более десяти лет. Однако только в этом месяце компания Korea Aerospace Industries (KAI) объявила, что первый серийный истребитель сошел с конвейера в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан. Этот самолет является первым из 40 серийных истребителей и в настоящее время готовится к поступлению на вооружение ВВС Республики Корея (RoKAF) позднее в этом году, пишет журналист TNI Питер Сучиу.
Прототип завершил 42 месяца летных испытаний «без происшествий с момента своего первого полета в июле 2022 года», сообщает The Aviationist, добавляя, что шесть испытательных самолетов совершили еще около 1600 самолето-вылетов.
Работы над серийным корпусом начались в июле 2024 года и достигли финальной стадии сборки в мае прошлого года.
Президент Южной Кореи Ли Джэ Мён присутствовал на церемонии завершения строительства самолета. Ли подчеркнул, что поставка произошла через 25 лет после того, как Сеул впервые объявил о своем намерении разработать истребитель следующего поколения, и отметил, что KF-21 уже привлек интерес на мировом рынке со стороны стран, которые ищут самолет с возможностью модернизации, не требующий особого обслуживания.
«Южная Корея, наконец, стала страной, которая обладает оружием для защиты мира посредством своих собственных технологий и воли – не только на суше и на море, но и в воздухе – тем самым демонстрируя силу независимой национальной обороны», – сказал Ли в своей речи. «Истребитель, гордо стоящий перед вами, воплощает пылкое стремление к независимой национальной обороне, о которой наш народ мечтал более полувека. Как президент, я искренне праздную этот исторический момент вместе с 52 миллионами граждан, полных безграничной гордости».
Южная Корея хочет получить 120 истребителей KF-21 к 2032 году.
Ранее Сеул сократил свой заказ Block I, но затем снова увеличил его до запланированных 40 самолетов, причем все они должны быть поставлены к 2028 году. Первые восемь самолетов этой партии должны быть приняты на вооружение к концу этого года.
Дополнительные 80 KF-21 с улучшенными возможностями штурмовой атаки станут частью последующего блока II, заказ на который будет завершен к 2032 году.
Компания KAI разработала KF-21 в рамках проекта стоимостью 6,6 миллиарда долларов по замене устаревшего парка истребителей F-4 Phantom II и F-5 Tiger II ВВС RoKAF, и он рекламируется как «более дешевая» альтернатива американскому Lockheed Martin F-35 Lightning II. Работа над программой началась в начале 2000-х годов по разработке более совершенной версии отечественного KF-16.
KF-21 не является настоящим самолетом-невидимкой, как истребители пятого поколения Lockheed Martin F-22 Raptor или F-35 Lightning II. Вместо этого он, как говорят, ближе к истребителю «квази-стелс» или «полу-стелс» 4,5-го поколения, который имеет низкопрофильную конструкцию, подобную Raptor, за что в некоторых авиационных кругах он получил прозвище «Baby Raptor».
В исходных блоках Boramae отсутствует покрытие из радиопоглощающего материала (RAM) и внутренний отсек для вооружения. Вместо этого он выбирает внешние точки подвеса, которые увеличивают его радиолокационное сечение (ЭПР). Однако он считается гораздо более «стелсным», чем другие современные многоцелевые самолеты четвертого поколения, такие как Dassault Rafale или Eurofighter Typhoon.
Текущие планы предусматривают, что KF-21 станет настоящим истребителем-невидимкой с последующими блоками, включая внедрение оперативной памяти и внутренних отсеков вооружения. Блок 1 рассматривается как ориентированный на выполнение задач класса «воздух-воздух», поскольку он оснащен четырьмя встроенными противоракетными щитами.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
