В секторе, который постоянно разрабатывает и совершенствуется, необходимо постоянно совмещать разработку новых продуктов и стратегий цен для автопроизводителей. Чтобы добиться успеха на сегодняшнем рынке, нет необходимости искать только самую низкую цену или наибольшую функции, а скорее найти правильный баланс между соотношением качества цен для резонирования с потребителями.
Используя немецкий автомобильный рынок в качестве примера, Jato Dynamics рассматривает эволюцию тенденций в стоимости автомобилей за последние 10 лет.
В течение этого периода средняя розничная цена на автомобили на немецком рынке увеличивалась каждый год из -за различных факторов, включая инфляцию, внедрение новых дисков и ограничений в производстве полупроводников. Эти комбинированные эффекты приводят к общему увеличению цен на 56% за период с 30 500 до 47 500 евро.
Между тем, новые функции были введены в автомобилях, стандарты безопасности были улучшены за счет запуска новых технологий на рынке, и элементы дизайна, такие как внутреннее окружающее освещение и синтетическая кожа, становятся обычными.
Благодаря анализу мы видим, что общая стоимость автомобилей увеличилась на 74%. Это показывает, что сегодняшние автомобили не только намного богаче по функциям, чем 10 лет назад, но уровень оборудования на немецком рынке значительно увеличился, чем цена.
Сосредоточив внимание на соотношении стоимости и цены, мы видим, что она увеличилась к 2019 году, что означает, что повышение цен было поддержано улучшением продукта. Однако за последние пять лет, которые были самыми сложными ценами, эта связь осталась стабильной или немного ослабилась.
Неудивительно, что технологические характеристики отметили, что наибольшее увеличение, такое как безопасность (включая системы помощи водителям — ADAS), увеличилась с четвертых до второго позиций с точки зрения важности, первоначально обусловленных европейскими правилами. Система подключения и информационно -развлекательной системы (которая объединяет развлечения и информационные функции) также увеличились по значению.
Хотя характеристики дизайна и комфорт увеличились в стоимости, представляя содержание содержания, их вес в общей стоимости автомобиля уменьшился, при этом динамические характеристики остаются стабильными. Это отражает недавнюю эволюцию интересов в продуктах и клиентах, которые в большей степени связаны с технологическими характеристиками, такими как ADA, информационно -развлекательные экраны и решения для подключения. Эти элементы еще больше навязываются новыми игроками, такими как Tesla и волна китайских производителей оригинального оборудования (OEM).
Различия между различными брендами
Джато сравнивает ведущие традиционные бренды с новыми китайскими компаниями на массовом рынке, а также Tesla на премиальном рынке.
Традиционные массовые оценки предлагают средний коэффициент контента/цена каталога 37%, а в премиальных брендах это соотношение составляет около 28%.
Новые модели, как масса, так и премия, выигрывают от лучшего соотношения цены и качества (44-45%), предлагая более низкие цены и более богатое стандартное оборудование.
Дальнейший анализ выявляет различия между категориями брендов. Новые игроки предлагают больше технологий, таких как более широкие информационно -развлекательные экраны и стандартизированные функции, такие как регулировка электрических сидений, ассистент на парковке и автономное вождение. Они также включают в себя осязаемые элементы дизайна, в том числе синтетические кожаные сиденья и стеклянные крыши, которые реже являются стандартом в традиционных брендах.
Напротив, традиционные OEM -производители предлагают лучшие решения для подключения, в основном телематику и такие функции, как CarPlay и Android Auto, которые недоступны в Tesla.
Стратегия Дачии
Среди общих путей и стратегий Dacia подчеркивается дифференцированием своего подхода от остальной части рынка.
Несмотря на то, что он предлагает менее богатый контент против других массовых брендов, более низкая цена продажи Dacia делает ее модели агрессивным предложением почти на 50% цены/качества. Эта уникальная стратегия может объяснить, как Dacia Sandero стала самым продаваемым автомобилем в Европе в 2024 году.
Стратегии -ориентированные на ценность
В последние годы продукты стали не только более дорогими и сложными, но и более богатыми по содержанию и функциям. Это связано с новыми положениями, особенно в области безопасности и распространением новых технологий, которые становятся стандартными оборудованием.
Новые производственные решения, политики сбережений и сокращения масштабов когда -либо делали дорогие функции, такие как кожаные сиденья и стеклянные крыши, что позволяет некоторым OEM -производителям обеспечить более высокую ценность пользователям по конкурентоспособным ценам.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
