Инженер Avio: летающие транспортные средства улучшаются, но проблема безопасности остается

Инженер Avio: летающие транспортные средства улучшаются, но проблема безопасности остается

Благодаря разработке технологий, и особенно развитию батарей, летающие транспортные средства становятся более сложными. Но одна большая проблема остается перед сектором — безопасность. Этот комментарий сделал инженера авиации Недислав Веселинов В Bloomberg TV Business Business Business.

«До сих пор развивается программное обеспечение, которое может обеспечить безопасность пассажиров и людей на земле. Несмотря на большой прогресс, отрасли нуждаются в своей« модели T », — сказал он.

По его словам, сектор станет индустрией в триллион долларов, но все еще необходимо построить инфраструктуру вокруг нее. Недислав Веселинов объяснил, что большая битва в настоящее время за воздушные такси, и компания, которая удается лучше всего позиционировать себя в этом секторах, получит финансовые выгоды.

Что касается китайцев Автомобильная компания Xpengкоторое рассматривает основное публичное предложение (IPO) своей компании по летанию автомобилей, оказывается, что у первых моделей в области летающих транспортных средств много проблем.

Согласно Веселинову, Китаю удается позиционировать себя как лидер, поскольку в нем есть предприятия, которые производят все необходимые компоненты, в то время как тяжелая нормативно -правовая рамка в Европе замедляет развитие летающих автомобилей.

Он указал, что ЕС точно полагается на азиатскую страну для импорта батарей. «Старому континенту также не хватает квалифицированных токарных станков и фрезетов, которые являются ключом к отрасли», — добавил авиационный инженер.

Недислав Веселинов объяснил, что европейские компании были пионерами среди летающих автомобилей, но в то время немногие реализовали потенциал. Спустя годы Европа отстает из -за его трудностей для создания производства производства.

Он подчеркнул, что, несмотря на сложные компоненты самолета, программное обеспечение остается самым сложным для улучшения. «Самая тяжелая часть — это автопилот. В авиационном секторе существует очень сложная проблема с пилотами, их недостаточно, и их обучение дорого и долго.

В какое время китайский Xpeng идет от автомобилей в самолет? Каковы причины более строгих правил в Европе? Какие ведущие проекты для летающих автомобилей?

Посмотрите весь комментарий в видео Bloomberg TV Bulgaria.

Вы можете посмотреть все гости программы начала бизнеса здесь.

Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *