Железнодорожный транспорт в нашей стране остается одним из наиболее важных подразделений национальной транспортной системы благодаря своей исторической роли и потенциалу стать устойчивым, экологическим и экономически эффективным выбором на будущее. Однако перед отраслью стоит ряд проблем.
О ходе реализации Программы «Транспортное сообщение» на 2021-2027 годы напомнил в эфире руководитель руководящего органа программы Мартин Георгиев. «Прямой»что его бюджет составляет примерно 3,7 миллиарда левов.
«На данный момент нам удалось обеспечить примерно 80% бюджета программы, или около 3 миллиардов левов, и выплатить около 850 миллионов левов — средства, которые поступили в экономику страны», — уточнил он.
Что касается железнодорожного транспорта, Георгиев сообщил, что это одно из направлений программы.
«С точки зрения качества сервиса, впервые в этом программном периоде мы также закупаем новый подвижной состав, что совмещается с закупками подвижного состава по ПВА», — добавил руководитель Управляющего органа Программы «Транспортное сообщение» на 2021-2027 годы.
Фокус на модернизации инфраструктуры
Он пояснил, что в третьем программном периоде основное внимание уделяется модернизации инфраструктуры в ключевых областях, которые важны не только для Болгарии, но и для ЕС.
«После их строительства на этих линиях можно ожидать увеличения скорости движения до 160 км/ч для пассажирских поездов, до 120 км/ч для грузовых поездов. Инвестиции осуществляются в современные системы управления движением. В рамках программы финансируются и более мелкие инвестиции», — сказал Георгиев.
Реализованные проекты в рамках программы
«То, над чем мы сейчас работаем, — это фокус программы, бенефициаров. Завершение проектов началось в период 2014-2020 годов и должно быть завершено в течение текущего программного периода. Наше внимание сосредоточено на завершении линии Пловдив — Бургас. Почти 80% ее построено. Убираются железнодорожные переезды. На линии София — Драгоман наблюдается серьезный прогресс. Ходят разговоры о развитии прогресса на линии София — Пловдив – один из самых сложных маршрутов», – отметил гость.
Георгиев уточнил, что к августу 2026 года контракт на новые поезда должен быть выполнен.
«20 поездов идут по ПВУ, 5 поездов — по программе транспортного сообщения», — отметил он.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
