Хотя покупка электромобиля станет немного дороже для некоторых американцев, зарядка была намного проще, пишет Блумберг.
По данным Министерства энергетики, во втором квартале было обнаружено около 703 быстрых общественных зарядных станций, а темп занял второе место по скорости в истории статистики. В стране уже около 11 400 станций для быстрых электромобилей.
Планы почти всех новых устройств для зарядки, вероятно, были направлены до того, как администрация президента США Дональд Трамп начала устранять стимулы для электромобилей. Тем не менее, компании по -прежнему склонны добавлять места, чтобы взимать с себя парковки, чтобы привлечь владельцев электромобилей. Между тем, рост зарядных сетей поощряется благодаря увеличению продаж электромобилей и поощряется новыми динамическими стратегиями цен.
«Мы продолжаем расширяться как можно быстрее», — сказал американский генеральный директор Electrify American Роберт Баросса. «Это долгая поездка; она охватывает более чем одну администрацию, политический климат», — добавляет он.
Блумбергнеф отмечает, что замораживание федеральной программы за 5 миллиардов долларов для субсидирования строительства новых зарядных станций администрацией Трампа мало влияет на новое строительство. «Развертывание в основном возглавляется частным сектором».
Между тем, EVGO, который управляет около 1100 станций быстрого зарядки в Соединенных Штатах, утверждает, что между инфраструктурой и количеством электромобилей все еще существует дисбаланс. В настоящее время у компании есть 1,4 миллиона клиентов на своей платформе, или почти 1300 человек для каждой из своих станций.
«Важно отметить, что наш бизнес больше не зависит от продаж новых электромобилей в течение одного года, и вместо этого зависит от общего количества электромобилей на дороге», — сказал главный исполнительный директор Бадар Хан.
EVGO также поощряется новыми динамическими алгоритмами цен, которые привлекают клиентов в периоды низкой нагрузки и обеспечивают премию во время пиков спроса. Каждый из его точек уже работает в среднем в 24% времени, по сравнению с 19% год назад.
Конечно, изменение в федеральной политике, в частности, обязанности и ликвидации потребительских стимулов окажет влияние на продажи электромобилей и инфраструктуру зарядки. С тех пор, как Трамп вступил в должность, BNEF снизила свой прогноз на количество новых станций быстрого зарядки в Соединенных Штатах в следующем году почти вдвое.
Тем не менее, потребность в высокоскоростных зарядных устройствах увеличивается, поскольку большая доля автомобилей с батарейным питанием приобретается у домохозяйств, живущих в многосемейных зданиях.
Бнеф отмечает, что около трех кварталов зарядки США осуществляются дома; Тем не менее, эта доля быстро снижается до 50%.
«Да, продажи электромобилей замедлится», — сказал Крис Пирс, старший аналитик Needham & Co. Inc. », но у вас есть много электромобилей на дорогах и недостаточной инфраструктуре».
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
