Сваи изгнанных стиральных машин, строительных отходов и автомобильных туш лежат на одной из крупных бельгийских свалок на нескольких километрах к югу от Антверпена.
Гигантская металлическая фрагментационная машина находится в режиме ожидания. Грузовики движутся взад -вперед, организуя сотни тонн алюминиевых и стальных частей в аккуратных кучах, готовых к таянию и повторному использованию. Внутри конвейерной ленты он берет металлический лом в резервуары, заполненные водой и химическими веществами, чтобы отделить ценный металл от нежелательных материалов, таких как камни, стекло или пластик.
Каждый год бельгийский терминальный терминал обрабатывает 1,5 миллиона металлических тонн металлического лома в восьми объектах в Бельгии, Франции и Люксембурге. По словам политико, это достаточно металла для производства более миллиона семейных автомобилей.
Это также дешевый источник переработанного металла, который может сделать продукты сложных европейских производителей дешевле, более экологически чистыми и конкурентоспособными.
Проблема в том, что большая часть этого переработанного металла находится в руках их конкурентов за пределами Европы.
На мировом рынке высокий спрос на лом, который дешевле и для которого таяние в новом металле используется меньше энергии, что приводит к ценам.
«Мы снимаем в наших ногах», -говорит Аурелио Броукс, директор из нержавеющей стали Eurofer и сырья, утверждая, что Европа обездоляется за счет продажи материалов не -ЕС странам, которые их обрабатывают, и «Re -e -export готовой продукции».
Трамп эффект
Как и многие другие компании по переработке в Европе, бельгийский терминал отходов продает до 90% своей продукции, не являющимся компаниями -компаниями. И бизнес процветает.
Тем временем тяжелая индустрия в Европе висит в волосах. Металлургический сектор, который уже находится под давлением высоких затрат на энергию, в настоящее время готовится к новой атаке: приток дешевого азиатского металла в Европу после того, как президент США Дональд Трамп увеличил обязанности по всему мировому импорту стали и алюминия.
Этот шаг вновь зажег торговую войну между двумя юрисдикциями, что привело ЕС отреагировать своим коммерческим «молотом» для защиты своей внутренней экономики.
Существует также давление, чтобы перейти к зеленой экономике. Немногие юрисдикции имеют столько строгих правил защиты климата, как и ЕС, и соответствие является дорогостоящим и сложным для загрязняющих отраслей, таких как сталь. Повторение старых металлов является одним из самых простых способов для тяжелой промышленности уменьшить его экологический след.
Тем не менее, мировой спрос на вторичное сырье находится в бума, а также рыночные цены. В наши дни 1 тонна стального лома стоит около 300 евро на мировом рынке, а от алюминия может достигать 1800 евро. Покупатели из -за рубежа, где энергия дешевле, а экологические правила не так тяжелы, они часто могут позволить себе платить больше, чем европейские компании.
«Срок действия лома создает упущенную возможность для декарбонизации, стратегической автономии и амбиций по конкурентоспособности Европы», — заявили в письме Европейской комиссии, крупнейшие лобби в Европе, Европур и европейские алюминиевые директора, крупнейшие лобби в Европе.
Бельгийский терминал лома видит вещи по -другому. Семейный бизнес с гордостью производит переработанный металл, который выполняет одну из основных экологических стратегий ЕС: превращение отходов в высококачественный ресурс.
Это качество выплачивается по цене, что отрасль в Европе не готова платить, утверждают они.
Если большая часть того, что BST переработано, экспортируется, «это не потому, что я не хочу продавать в Европе, а потому, что я получаю лучшую цену», — говорит старший менеджер по операциям на заводе Scrap.
Губка
В основе этого спора лежит болезненная реальность, с которой Брюссель в конечном итоге придется столкнуться: его тяжелая индустрия находится в быстром упадке, и не все могут быть спасены.
По данным World Steel Association, ЕС является третьим по величине производителем стали после Китая и Индии, а в 2023 году будет производить более 126 миллионов метрических тонн металла. По словам Eurofer, сталелитейная промышленность приносит около 130 миллиардов евро для экономики ЕС и обеспечивает занятость более 2 миллионам человек.
