Турция и Индонезия официально находятся в деловых отношениях. В конце июля Джакарта подписала контракт на покупку 48 истребителей Каан из Анкары. Министерство обороны Индонезии объявило о планах приобретения, усиливая последние усилия страны, направленные на модернизацию его возможностей для воздуха, Maya Carlin, аналитик Центра политики безопасности и бывший стипендиальный центр во имя Анны Собол Леви в IDC Herzliya в Израиле.
Хотя президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил об этой потенциальной сделке еще в июне, контракт не был завершен до недавнего подтверждения Джакарты. Согласно контракту, истребитель KAAN будет доставлен в Индонезию поэтапно в течение следующего десятилетия. Ожидается, что в первом местном военном самолете Турции истребитель KAAN продемонстрирует возможности пятого поколения, когда он официально введен. Приобретение платформы Jakarta делает страну Южной Азии первым экспортным клиентом для нового бойца.
«Эта подпись является не просто важной стадией экспорта — она знаменует собой начало новой эры в области инженерии, производства и технологий обмена», — говорится в заявлении Секретариата оборонной индустрии Турции. Индонезия также обращается к другим странам, чтобы укрепить свою противовоздушную оборону. В дополнение к своей сделке с Кааном, Джакарта совместно разрабатывает южнокорейскую платформу KF-21. Страна Южной Азии также посвятила себя покупке 42 истребителей Rafale от французской Dassault Aviation. В 2022 году Джакарта также подписала меморандум о понимании Boeing для потенциальной покупки до двух истребителей F-15EX.
История происхождения Каана восходит к 2010 годуКогда Анкара впервые представлял местного истребителя, способного работать рядом с платформой F-35 Lightning II. Спустя годы, однако, Турция была исключена из Объединенной групповой разработки в совместном истребителе, что позволило местному бойцу пятого поколения. Местная компания Turkish Aerospace Industries получила контракт на разработку серии Fighter в 2016 году, причем BAE Systems участвует в вспомогательной роли. Хотя точные детали дизайна Каана остаются загадкой, боец предназначен для демонстрации качеств пятой генерационной платформы. От передового внутреннего оружия, управления сетевыми беспилотниками и функций наземных атак, KAAN будет обладать аналогичными возможностями своих пятого генерационных иностранных конкурентов. Как и F-35, турецкий самолет сможет летать в воздушных миссиях.
С точки зрения власти, Каан прошел несколько модификаций во время своей разработкиПервоначально сотрудники турецкой применили в Пентагоне для совместного производства двигателя General Electric F110. Rolls-Royce также внес свой вклад в двигатель платформы. Ранее в этом году, однако, президент Агентства по оборонной обороне Турции отметил, что к 2030 году Каан будет летать с полностью собственным двигателем. TF35000 предназначен для того, чтобы служить двигателем платформы после завершения тестов. Как подробно описано признанием армии.
В дополнение к тому, что Турция стала истребителем пятого поколения, Турция увеличила свое внутреннее производство беспилотных беспилотных летательных аппаратов в последние годы. Примечательно, что беспилотники Bayraktar TB2 считаются одним из самых популярных смертоносных лезвий, используемых сегодня.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
