Индия планирует снизить пошлины на автомобили, импортируемые из Евросоюза, со 110% до 40%, сообщили источники. Это крупнейшее открытие огромного рынка страны, поскольку обе стороны приближаются к соглашению о свободной торговле, которое может быть заключено уже во вторник, пишет Reuters.
Снижение тарифов
Правительство премьер-министра Нарендры Моди согласилось немедленно снизить налог на ограниченное количество автомобилей из 27 стран блока с импортной ценой более 15 000 евро (17 739 долларов США), сообщили агентству два источника, проинформированных о переговорах. Они добавили, что со временем эта цифра будет снижена до 10%, что облегчит выход на индийский рынок европейским автопроизводителям, таким как Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW. Источники отказались называться, поскольку переговоры конфиденциальны и могут измениться в последнюю минуту. Министерство торговли Индии и Европейская комиссия отказались от комментариев.
Что известно о соглашении
Ожидается, что Индия и ЕС объявят об окончании длительных переговоров по пакту о свободной торговле во вторник, после чего обе стороны окончательно согласуют детали и ратифицируют то, что называют «матерью всех сделок».
Сделка может расширить двустороннюю торговлю и увеличить экспорт индийских товаров, таких как текстиль и ювелирные изделия, на которые с конца августа обрушились 50% пошлины США. Индия является третьим по величине автомобильным рынком в мире по объемам продаж после США и Китая, однако ее отечественная автопромышленность является одной из наиболее защищенных. Нью-Дели в настоящее время взимает пошлины на импортируемые автомобили в размере от 70% до 110%, и эти уровни часто критикуются руководителями компаний, в том числе главой Tesla Илоном Маском.
Нью-Дели предложил немедленно снизить импортные пошлины до 40% примерно на 200 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в год, сообщил один из источников, что является самым агрессивным шагом компании по открытию сектора.
Источник добавил, что эта квота может быть изменена в последнюю минуту. Электромобили с аккумуляторной батареей будут исключены из сниженных импортных пошлин в течение первых пяти лет, чтобы защитить инвестиции отечественных игроков, таких как Mahindra & Mahindra и Tata Motors, в новый сектор, сообщили два источника. Через пять лет электромобили последуют аналогичному снижению пошлин.
Что ждет европейских автопроизводителей
Снижение импортных пошлин станет стимулом для европейских автопроизводителей, таких как Volkswagen, Renault и Stellantis, а также для игроков класса люкс Mercedes-Benz и BMW, которые производят автомобили на местном уровне в Индии, но испытывают трудности с расширением, отчасти из-за высоких тарифов.
По словам одного из двух источников, более низкие налоги позволят автопроизводителям продавать импортные автомобили по более низкой цене и тестировать рынок с помощью более широкого портфеля, прежде чем брать на себя обязательство производить больше автомобилей на местном уровне.
На долю европейских автопроизводителей в настоящее время приходится менее 4% автомобильного рынка Индии с объемом продаж 4,4 миллиона автомобилей в год, на котором доминируют японская Suzuki Motor и отечественные бренды Mahindra и Tata, которым вместе принадлежат две трети.
Поскольку ожидается, что к 2030 году индийский рынок вырастет до 6 миллионов единиц в год, некоторые компании уже планируют новые инвестиции. Renault возвращается в Индию с новой стратегией, стремясь к росту за пределами Европы, где китайские автопроизводители прилагают все усилия, в то время как Volkswagen Group завершает следующий этап инвестиций в Индию через свой бренд Skoda.
