Индия расширяет свою политику электромобилей, чтобы привлечь иностранных игроков

По словам Bloomberg, Индия предоставит возможность подавать заявки на более низкие импортные пошлины международным производителям электромобилей в обмен на производство в Индии.

Политика, заявленная в марте 2024 года, предлагает снижение пошлины до 15% для каждого импортируемого электромобиля по цене 35 000 долл. США, если производитель инвестирует не менее 41,5 млрд рупий (500 миллионов долларов США) в строительство местного завода в течение трех лет.

Благодаря этой политике компания может импортировать до 8000 автомобилей в год, используя преимущества снижения налогов.

Заявка на эту помощь может начать в этом месяце и продолжиться до 15 марта следующего года, как показывают источники, знакомые с обсуждениями.

Третья по величине азиатская экономика стремится привлечь производителей электромобилей, таких как миллиардер Илон Маск Тесла Inc., который готовится к началу поставки в Индии после критики высоких обязанностей страны в течение многих лет.

Рынок электромобилей в Индии расширяется быстрее, в то время как спрос в других частях мира уменьшается. Новая политика, если она привлекает промышленных гигантов, также увеличит конкуренцию за местных производителей автомобилей, в которых в настоящее время преобладает сегмент электромобилей.

Хотя общий план соответствует схеме, объявленной в прошлом году, теперь кабинет премьер -министра Нарендры Моди ужесточил определенные условия, чтобы устранить незначительных игроков.

Индия увеличила финансовое право, введя минимальный требование о доходах в размере 50 миллиардов рупий на четвертом году и 75 миллиардов рупий год спустя для каждого кандидата, утвержденного в соответствии с этой схемой. Эти нерешительные компании будут санкционировать до 3% на разницу в выручке.

Правительство также поддерживает добавление потенциала для производства электромобилей к существующим заводам, которые строят двигатели внутреннего сжигания. Тем не менее, электрические модели должны быть построены на отдельной производственной линии и соответствовать местным критериям подачи.

В случае нового завода инвестиции в машины и инструменты для строительства электромобилей будут полностью сообщены о требовании 500 миллионов долларов, даже если оборудование также используется для производства других типов автомобилей.