Заместитель премьер -министра и министр транспорта Гроздан Караджов приказал сложной осмотр владельца компании, который вчера потерпел крушение возле заправочной станции в деревню Радомиртси. Через час после начала проверки он сделал заявление в средствах массовой информации, заявив, что его цель состояла в том, чтобы сравнить все данные на цифровых картах, а также идентификационные карты каждого из драйверов, чтобы отслеживать маршруты, а также данные из контроля Toll и обнаружить, было ли было два карты вождения без наблюдения.
Чек сложный и покроет работу месяц назад. Он продолжится завтра, так как у компании более 470 автомобилей. По словам Караджова, факты о конкретном тяжелом грузовике показывают, что существует избыток как текущей, так и средней скорости.
Мгновенная скорость, согласно данным TOLL в Теле, составляла 86,4 километра в час при разрешении 70 километров, средняя скорость в аварии составляет 69 километров в час, что на девять километров больше. Наблюдается неровная нагрузка слева и справа от грузовика. Это с тормозом может помочь обслуживать транспортное средство, но если причина скажет причина. По словам министра, водитель был в 14 актах и 12 фихах за последние десять лет, что само по себе говорит, что он не самый дисциплинированный.
По словам Караджова, этот тип всестороннего использования всей информации, доступной для государства, станет практикой. Он призвал всех перевозчиков и компаний организовать дополнительный брифинг своих водителей. Чтобы снова обратить внимание на правила безопасного движения.
«Эта война на дорогах на дорогах больше не будет терпела, если нам придется укрепить юридические полномочия администрации автомобиля, но если такие случаи будут продолжаться, то будет снят лицензии компаний», — сказал Караджов. Для конкретной компании он указал, что если проверка оправдывает подозрения общества и контрольных органов, она будет отозвана на ее лицензию. Он указал, что компания помогала инспекторам, хотя на выходной она открыла офис и предоставила семь сотрудников, которые предоставляют информацию.
Компания представила современные интеллектуальные тахографии, которые можно контролировать на расстоянии, что свидетельствует о том, что они работают в соответствии с правилами. Компания — это одно, но водители — это нечто совершенно другое, запланировал заместитель премьер -министра и министр транспорта.
В то же время несколько организаций -перевозчиков запросили реальные и своевременные меры по ограничению жертв дорожного движения на общей должности. Запрос, подписанный Союзом международных перевозчиков, палатой дорожных перевозчиков в Болгарии, Ассоциацией болгарских предприятий для международного транспорта и дорог, европейского транспортного кластера и других филиалов, также перечисляет предложения для контрольных органов в нашей стране.
Перевозчики осуждают всех водителей, которые нарушают правила дорожного движения, независимо от их гражданства, и призывают к министерству транспорта и коммуникаций, исполнительном агентстве администрации автомобилей, Министерстве внутренних дел, Управлении Национальной полиции, Министерством регионального развития и структурной агентствами и дорожной инфраструктуре — DA Adevate Condition.
По словам перевозчиков, реальные и своевременные меры по ограничению жертв дороги могут быть достигнуты путем сочетания контроля, образования, санкций и улучшения инфраструктуры.
Промышленность выступает против закрытия дороги, которая соединяет Софию с северо -восточной Болгарией, без четкого плана, прозрачности и предварительной координации с ними. Такая мера приведет к углублению существующих проблем без их решения, говорят носители.
Они хотят своевременной и прозрачной информации — по крайней мере за 14 дней до введения любых ограничений, а также координировать действия по ремонту и временные меры посредством диалога с филиалами.
Промышленность также настаивает на том, чтобы предоставить адекватные альтернативные маршруты для транспортных средств на тяжелые грузы, четкий и уважаемый график ремонта, внедрение компенсационных мер, таких как временное освобождение или снижение сборов TOL/Vignette для носителей.
Перевозчики не принимают перспективу всего транспортного сектора из -за действий отдельных недобросовестных водителей.
*Информация дополняется.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
