Продажи Porsche AG упали на 10 процентов в прошлом году, что стало самым большим падением для бренда автомобилей премиум-класса с 2009 года, когда мировой финансовый кризис потряс рынки, сообщает Bloomberg.
Результат отражает слабый спрос на электромобили и падение общих продаж немецкого концерна в Китае.
В 2025 году компания Porsche поставила по всему миру 279 449 автомобилей, причем главными виновниками спада стали Китай и Германия. Бренд, входящий в группу Volkswagen, заявил, что нехватка версий с двигателями внутреннего сгорания моделей 718 и Macan также способствовала слабым результатам.
Porsche сталкивается с рядом проблем, в том числе с исправлением чрезмерно амбициозного выпуска электромобилей, который перевернул планы моделей и сказался на прибыльности. Пошлины США, которые обогнали Китай как наиболее важный рынок для Porsche, также оказали давление на прибыль.
В Китае, где местная конкуренция становится все более жесткой, продажи Porsche упали на 26%. Экономический спад в стране затронул потребителей всех групп доходов, а продолжающийся жилищный кризис оказывает давление на расходы на предметы роскоши.
В то же время отечественные производители, в том числе BYD Co., Xiaomi Corp и Huawei Technologies Co., ориентируются на более состоятельных клиентов, предлагая премиальные предложения, а также передовое программное обеспечение и технологии аккумуляторов. Немецкие конкуренты Porsche BMW AG и Mercedes-Benz Group AG сталкиваются с аналогичными проблемами спроса на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
В Европе продажи Porsche снизились отчасти из-за проблем с поставками моделей 718 и Macan. Компания была вынуждена прекратить производство популярных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания из-за более жестких европейских правил кибербезопасности, которым они не соответствовали.
Компания пообещала улучшения после прошлогодних неудач, когда она четыре раза понижала свой прогноз. Падение производительности произошло в критический момент для материнской компании Volkswagen, которая полагается на прибыль от своих премиальных брендов, включая Audi.
Мировой спрос на первый электромобиль Porsche Taycan в прошлом году упал на 22%. Производитель предупредил, что корректировка курса в отношении электромобилей приведет к сокращению операционной прибыли до 1,8 миллиарда евро в 2025 году.
Майклу Лайтерсу, бывшему руководителю McLaren Automotive Ltd., поручено преобразовать компанию. Он занял пост генерального директора компании 1 Leiters. Ожидается, что в этом году он проведет переговоры с лидерами профсоюзов о дальнейшем сокращении расходов.
Достижение устойчивого улучшения займет некоторое время. Финансовый директор Йохен Брекнер заявил в октябре, что, хотя 2025 год стал самой низкой точкой для компании, возвращение к двузначной рентабельности будет целью на годы после 2026 года.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
