Президент США Дональд Трамп защитил свое решение ввести обязанности по товарам из других стран, утверждая, что это заставит компании перенести свое производство в Соединенные Штаты и возвращать рабочие места в страну, пишет «Нью -Йорк Таймс».
Для немецких компаний, которые производят свои товары в Соединенных Штатах с конца 19 -го века, эти аргументы кажутся пустыми. Тысячи немецких компаний уже имеют заводы в Соединенных Штатах, формирующие 12% иностранных инвестиций страны.
Производители автомобилей, такие как BMW и Mercedes-Benz, давно имели фабрики в Соединенных Штатах. В 2023 году производитель Haribo Candy открыл свою первую американскую фабрику в Висконсине после того, как импортировал своих желе на железе на протяжении десятилетий.
Многие немецкие компании сейчас ставят под сомнение эту стратегию. Недавние исследования показали, что немецкие производители уходят из инвестиций в Соединенные Штаты, и те, у кого уже есть след, есть более темные для их будущего.
Немецкая торговая палата и промышленность регулярно консультируются до 6000 немецких компаний с заводами в Соединенных Штатах, чтобы оценить свои перспективы экономики. В течение многих лет оценка этих компаний была «выше среднего», говорит Волкер Трэйр, глава отделения внешней торговли в Палате. Но с тех пор, как Трамп объявил о первом раунде обязанностей 2 апреля, отношение уменьшается.
«Они противоречат тенденции», — говорит Трейер. «Потому что обязанности — яд».
Вместо этого, очевидно, есть много немецких компаний, которые держат свои инвестиции дома. Только 19% компаний в Германии заявили, что они хотят инвестировать в Северную Америку, которая падает с 25%, согласно отдельному исследованию консалтинговой фирмы Deloitte, проведенного 216 финансовыми менеджерами немецкого языка.
Немецкие компании, по -видимому, с большей вероятностью инвестируют дома после того, как новое правительство Фридриха Мерца прошлого года было приведено к присяге по сокращению бюрократии и снижению цен на энергоносители. Многие из них надеются извлечь выгоду из суммы в 500 миллиардов евро, которую правительство планирует заимствовать для инвестиций в инфраструктуру в течение следующих 12 лет.
Это волнение может измениться за несколько недель до окончания 90-дневной паузы по обязанностям в июле или если Европейскому Союзу и Вашингтону удастся достичь торгового соглашения.
В своем первом телефонном разговоре, поскольку Мерц вступил в должность, канцлер и Трамп «согласились быстро разрешить торговые споры», сообщает офис MERZ.
Среди немецких отраслей, пострадавшая от большинства обязанностей, находится автомобильный сектор, который имеет значительное присутствие в Соединенных Штатах с середины 1990-х годов, когда BMW и Mercedes-Benz создали фабрики в южной части страны. Примерно через десять лет Volkswagen последовал за ними.
Лидеры трех компаний проводят переговоры в Вашингтоне в надежде на облегчение обязанностей. Как Mercedes, так и Volkswagen, которым владеет Audi, заявили, что они рассматривают возможность перемещения производства некоторых моделей в Соединенных Штатах, которые Белый дом отметил в этом месяце как доказательство того, что стратегия президента работает.
В дополнение к ведущим производителям автомобилей десятки небольших немецких компаний производят товары в США и вносят вклад в общие прямые инвестиции Германии, которые в 2023 году достиг 657,8 млрд долларов. Это более чем в три раза больше, чем в Германии более 193,1 млрд. Долл. США в том же году.
Это несоответствие, безусловно, будет включено в переговоры о обязанностях, в которых Мерз и Трамп, которые сосредоточились на торговом дефиците, в котором Германия продает больше товаров в Соединенные Штаты, чем оно покупает.
«Мы инвестировали больше, наши компании создали больше рабочих мест в Соединенных Штатах, чем американские компании в Германии», — говорит Трейер. «Для меня это самая важная отправная точка, когда дело доходит до справедливости».
Для немецких компаний причина создания производства в Соединенных Штатах продиктована такими факторами, как легкий доступ к рынку и желание производить на месте.
По словам Кристиана Бахлмана, старшего вице -президента компании, перемещение Харибо в Висконсин является частью перехода к местной рыночной стратегии. «Мы используем этот долгосрочный план — независимо от текущей таможенной политики», — сказал он.
Производитель цепных пил и других электроинструментов Stihl базируется в юго -западном немецком городе Вейблинген. Но в течение десятилетий в Вирджинии была фабрика.
«Мы сделали шаг в 1974 году не из -за административного давления, а потому, что мы верим в местное производство», — недавно сказал журналистам председатель STIHL Michael Trab, подчеркнув, что этот шаг основан на хорошем бизнесе, а не на политике.
Этот подход, нацеленный на местное производство, теперь помогает Stihl избежать некоторых из худших последствий налогов Трампа на импорт. Но компания по -прежнему опирается на батареи и другие компоненты, которые доставляются в Соединенные Штаты с его заводов в Европе и Бразилии, что означает, что цены на некоторые элементы неизбежно будут расти, говорит Трау.
«Мы сделаем все возможное, чтобы избежать повышения цен», — сказал он. «Мы считаем, что пошлины — это налоги, и в конце концов нашим пользователям придется их платить».
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
