Китайский автопроизводитель Geely Automobile Holdings продал больше автомобилей, чем BYD, второй месяц подряд, оказывая давление на BYD с целью расширения своей линейки и восстановления замедляющегося спроса на электромобили, сообщает Bloomberg.
За первые два месяца этого года Geely поставила примерно на 76 000 автомобилей больше, чем BYD, что сообщило о падении продаж на 36% за тот же период. В последний раз компания Geely, основанная миллиардером Ли Шуфу, сообщала о большем количестве поставок, чем BYD, по крайней мере два месяца подряд, в 2022 году.
Продажи Geely в начале года были относительно высокими, поскольку некоторые из самых популярных брендов Китая, включая BYD и Xpeng, сообщили о двузначном снижении ежемесячных поставок. Крупнейший в мире автомобильный рынок не смог сохранить динамику, которую он имел в предыдущие годы, поскольку отмена некоторых ключевых стимулов для покупок подавила спрос, а начало года также ознаменовалось более длительными, чем обычно, праздничными каникулами в честь китайского Нового года.
Растущее преимущество Geely над BYD показывает, что масштабная реструктуризация группы, направленная на оптимизацию брендов, приносит свои плоды. Geely покорила потребителей рядом моделей, в том числе компактным хэтчбеком Xingyuan, ставшим в прошлом году самым продаваемым автомобилем в Китае.
Между тем, BYD, которая в 2025 году обогнала Tesla как крупнейшего в мире производителя электромобилей, сталкивается с растущим давлением, связанным с сокращением продаж на внутреннем рынке. Главный исполнительный директор Ван Чуанфу заявил на корпоративном мероприятии в декабре, что технологическое преимущество, которым обладает компания, ослабевает, поскольку конкуренты начинают догонять ее, что влияет на продажи.
Это делает запуск новых технологий электромобилей ключевым моментом для производителя. Инвесторы надеются, что компания представит улучшения в технологии зарядки и функциях помощи водителю, которые привлекут обратно китайских потребителей.
Экспорт остается положительным фактором для BYD, поддерживая его прогноз прибыли, поскольку более высокая прибыль, которую производитель может достичь за рубежом, компенсирует последствия ожесточенной ценовой войны, ведущейся в Китае. За первые два месяца этого года зарубежные продажи BYD выросли более чем на 50% до 201 082 автомобилей. Тем не менее, Geely близка к этому показателю: за тот же период было продано 181 891 автомобиль.
Поскольку первые два месяца года традиционно являются нестабильным периодом продаж из-за новогодних праздников, внимание обращается на высокий спрос в марте.
Автопроизводители, включая Tesla, BYD, Nio и Xiaomi, вводят в Китае программы долгосрочного финансирования, в том числе на 7-8 лет с низкими или нулевыми процентными ставками.
Хотя эти меры могут помочь поддержать краткосрочные объемы продаж, они угрожают еще больше подорвать и без того низкую прибыль отрасли и рискуют отвлечь капитал от инициатив автопроизводителей в области исследований и разработок или планов расширения за рубежом.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
