21 декабря президент Франции Эммануэль Макрон подтвердил планы замены единственного и устаревшего авианосца ВМС Франции «Шарль де Голль» авианосцем следующего поколения в рамках программы Porte-Avions Nouvelle Generation, при этом французские СМИ сообщили, что программа была одобрена для перехода к двухэтапному проектированию и разработке уже в декабре 2020 года. Бюджет 2025 года. Ожидается, что программа будет стоить 10,25 миллиарда евро (12 миллиардов долларов), при этом французские официальные лица заявляют, что военный корабль должен быть введен в эксплуатацию к 2038 году. Франция является самой маленькой страной, которая пыталась построить атомный авианосец, и только Китай и Соединенные Штаты имеют такие корабли в стадии строительства, в то время как советские верфи взяли на себя обязательства по строительству атомного авианосца «Ульяновск» в 1990 году, но сдали его на слом два года спустя, когда государство развалилось, пишет MWM.
У самолета «Шарль де Голль» была чрезвычайно трудная история разработки и эксплуатации, полная аварий, проблем с радиацией и вопросов по поводу стареющего авиакрыла. Хотя это крупнейший авианосец, развернутый континентальной европейской страной, по международным стандартам он невелик: его водоизмещение составляет всего 44 000 тонн, что примерно того же размера, что и десантные корабли ВМС США класса «Америка». По сравнению с новыми китайскими и американскими суперавианосцами водоизмещением 85 000 и 100 000 тонн соответственно, размер корабля является основным ограничением, в то время как его ядерная двигательная установка и самолеты французского производства делают его очень дорогим как в приобретении, так и в обслуживании. Прецедент, созданный программой авианосца и другими крупными французскими судостроительными программами, указывает на то, что программа Porte-Avions Nouvelle Generation, скорее всего, приведет к созданию военного корабля, который будет гораздо менее боеспособен, чем его китайские и американские аналоги, но потенциально будет стоить значительно дороже.
Французский авианосец нового поколения будет иметь водоизмещение 78 000 тонн.
длиной 310 метров и трехсторонней электромагнитной системой запуска самолетов, аналогичной системе недавно вступившего в строй китайского авианосца «Фуцзянь». В мае представитель французского военно-морского флота сообщил на Объединенном военно-морском мероприятии, что авиакрыло следующего поколения авианосца будет построено на базе истребителя Rafale M, который в настоящее время является единственным типом палубного истребителя в Европе и поступил на вооружение в 2006 году. Это поднимает серьезные вопросы о боевом потенциале авиакрыла нового авианосца, поскольку Соединенные Штаты перешли с 2018 года на истребители F-35C авианосцев пятого поколения, а Китай последовал примеру J-35. В этом году Франция продолжит полагаться исключительно на истребители четвертого поколения в своем авиакрыле до 2040-х годов. Rafale остается легким самолетом очень малой дальности с самыми слабыми двигателями среди истребителей любого типа, производимых сегодня в мире, и способностью нести очень маленький радар.
Положение французских палубных авиационных крыльев кажется особенно неблагоприятным, учитывая, что даже меньшие военно-морские силы, такие как военно-морские силы Великобритании и Италии, уже почти десять лет интегрируют истребители F-35B в свои собственные палубные авиационные крылья, а Япония вскоре последует этому примеру, оставляя возможности Rafale устаревшими по сравнению с ними. К тому времени, когда французский авианосец следующего поколения поступит на вооружение в конце 2030-х годов, Соединенные Штаты и Китай приближаются к своему первому полному десятилетию вооружения истребителями шестого поколения, со значительной вероятностью, что они также будут интегрированы в их палубные авиационные крылья. Презентация Китаем в декабре 2024 года летных прототипов двух отдельных истребителей шестого поколения, оба из которых с тех пор прошли интенсивные летные испытания, повысила актуальность собственных программ Соединенных Штатов, включая палубный истребитель шестого поколения F/A-XX ВМС США, который должен поступить на вооружение на несколько лет раньше нового французского авианосца, зависимого от Rafale.
Растут предположения, что Франция потенциально останется последней ядерной державой, разработавшей истребитель пятого или шестого поколения, а совместная франко-германо-испанская программа истребителей следующего поколения Future Combat Air System (FCAS), как ожидается, не будет производить истребитель в течение более двух десятилетий. Генеральный директор французской аэрокосмической компании Dassault Эрик Траппье ранее разъяснял состояние программы: «(Цель) 2040 года уже недостигнута, потому что мы уже опаздываем, и дискуссии о следующем этапе, безусловно, тоже будут долгими… поэтому мы скорее нацелены на 1950-е годы». В результате этот самолет отстает по графику примерно на 20 лет от американских и китайских истребителей шестого поколения, при этом преобладающие тенденции предполагают, что он будет гораздо менее боеспособным. Отсутствие современных истребителей поднимает вопрос о том, будет ли разработка нового дорогостоящего авианосца стоящей инвестицией, и повышает вероятность того, что ВМС Франции могут попытаться убедить Министерство обороны купить американские истребители F-35C или даже F/A-XX, чтобы обеспечить жизнеспособное авиационное крыло.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
