Ford Motor Co. рекламировала планы по разработке новой линии доступных электромобилей за счет инвестиций в размере 5 миллиардов долларов, цель Bloomberg сообщает, что производитель автопроизводителей США по укреплению популярности своего подразделения, ориентированной на этот диск.
Новая «универсальная платформа электромобилей», предъявленная беспокойством, будет лежать в основе его первых полностью электрических моделей, полностью спроектированных с нуля, после того, как первоначальные усилия Ford поставили F-150 Lightning Dude в Dude F-150 Lightning Dude не отвечали высоким ожиданиям от продаж.
Новая платформа увеличит семейство электромобилей, начиная с пикапа за 30 000 долларов, который появится на рынке в 2027 году. Тогда будут модели, такие как кроссовер и общий автомобиль. Стоимость этих предложений составит менее 40 000 долларов, что на 10 000 долларов меньше, чем средняя цена за новый автомобиль в Соединенных Штатах.
Генеральный директор Ford Джим Фарли определил новую линию электромобилей как крупную попытку Ford Ford, чтобы справиться с растущим глобальным доминированием китайских брендов, таких как Byd Co. и Geely Automobile Holdings Ltd. План является частью того, что Фарли назвал «огромным поворотом» от более ранней стратегии для электрификации самых больших моделей Ford, который в целом отказался от Endeavor год назад.
«Это момент модели T для компании», — сказал Фарли аналитикам в прошлом месяце, ссылаясь на автомобиль, который сделал Ford Ford в промышленного гиганта столетие назад. «Мы считаем, что единственный способ действительно эффективно конкурировать с китайцами по всему миру в электромобилях — это стремление обрабатывать и радикально преобразовать нашу цепочку поставок и процесс производства».
Проект включает в себя новую инвестицию в размере 2 миллиардов долларов на модернизацию фабрики Ford в Луисвилле, штат Кентукки, от производства бензиновых внедорожников Escape, модели, которую компания останавливает от производства при строительстве новой линии электромобилей.
Моделям с батарейным питанием потребуется на 40% меньше времени производства, и потребуется на 600 работников меньше, чем побег, благодаря эффективному дизайну, возглавляемому бывшему менеджеру Tesla Inc. Алан Кларк. Завод Луисвилля обеспечит работу 2200 часов для строительства электромобилей линии по сравнению с нынешними 2800 человек.
Новые модели будут иметь больше внутреннего пространства и сложных функций, таких как ручная привод. Они будут оснащены более дешевыми батареями литий-железа фосфата (LFP), которые в следующем году Ford начнет производить 3 миллиарда долларов на новом заводе аккумулятора в Маршалле, штат Мичиган, сообщила компания.
Хотя Ford поддерживает меньшие и более доступные электромобили, производитель не отказывается от своих планов на наследника на пикап F-150 Lightning. Автопроизводитель неоднократно откладывал дебют на рынке своего электрического пикапа следующего поколения, и модель не ожидается на рынке до конца 2027 года или начала 2028 года.
Ford планирует выпустить модель в новом производственном комплексе в 5,6 млрд. Долл. США в Стентоне, штат Теннесси, в 2028 году. Завод, первый новый завод Ford за полвека, способен производить более 300 000 пикапов в год, гораздо больше, чем рыночные требования. Это является частью отклоненного плана Farley на 50 миллиардов долларов на производство 2 миллионов электромобилей в год к 2026 году. Таким образом, компания опередит Tesla в качестве лидера на рынке электромобилей.
Пока не ясно, как Ford полностью будет использовать новую фабрику Теннесси, хотя Фарли предполагает, что завод также может производить расширенные транспортные средства.
В прошлом году бизнес на электромобили Ford потерял 5,1 миллиарда долларов, компания заявила, что дефицит может быть увеличен в этом году, так как устройство запустило новую линию моделей с батареей. Тем не менее, Фарли сказал, что любой новый автомобиль должен быть как доступным, так и прибыльным в течение первого года на рынке.
Большая ставка Форда на электромобили столкнутся с кампанией президента США Дональда Трампа против электрификации сектора. 3,4 триллиона фискального пакета Трампа. Доллар исключает налоговые льготы потребителей до 7500 долларов США за покупки электромобилей.
Автопроизводитель яростно лоббирует для защиты федеральной помощи электромобилям, в том числе по апелляции председателя Билла Форда, великого грандсона, основателя, озабоченного Генри Форда.
Форд также сказал, что таможенные обязанности Трампа стоят 800 миллионов долларов во втором квартале, и в год до 2 миллиардов долларов.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
