По сообщению Reuters, Ford Motor повышает цены на три из своих моделей, производимых в Мексике, становясь одним из первых крупных производителей автомобилей, которые корректируют цены после того, как президент США Дональд Трамп на импорт из этой страны сообщает Reuters.
Цены на электрический внедорожник Mustang Mach-E, Maverick Pickup и Bronco Sport увеличатся до 2000 долларов за некоторые версии.
Ранее на этой неделе Форд сказал, что торговая война Трампа увеличится примерно на 2,5 миллиарда долларов примерно на 2025 долл. США, и руководство стремится сократить это примерно на 1 миллиард долларов.
На прошлой неделе конкурент General Motors объявил, что обязанности, как ожидается, загрузит его с дополнительными 4-5 миллиардами долларов, при этом компания хочет ограничить влияние торговых барьеров как минимум на 30%.
Представитель Ford заявил, что повышение цен повлияет на автомобили, произведенные после 2 мая, которые появятся в выставочных залах США в конце июня. По его словам, рост цен отражает «обычные» ценовые действия в середине года », в сочетании с некоторыми обязанностями, с которыми мы сталкиваемся. Мы не перевели полную цену налогов наших клиентов», — подчеркивает представитель.
Обязанности Трампа вызвали большую неопределенность в автомобильном секторе, когда крупные производители автомобилей в США и Европе отозвали свои финансовые руководящие принципы на год и переставили масштаб и географию производства.
После нескольких недель лоббирования от автомобильной промышленности Трамп смягчил обязанности в импорте автозатрат, чтобы дать опасениям больше времени для перенаправления производства и цепочки поставок в Соединенные Штаты.
Тем не менее, Белый дом не отменил 25% на 8 миллионов автомобилей, которые Соединенные Штаты импортируют ежегодно.
Аналитики говорят, что продажи автомобилей в стране могут опуститься более чем на 1 миллион автомобилей в год, если обязанности будут оставаться дольше.
Ford находится в лучшем положении, чтобы противостоять сбору, чем некоторые конкуренты из -за своей сильной производственной базы в Соединенных Штатах. По словам аналитиков Barclays, производитель автомобилей собирает 79% автомобилей США, проданных в США, по сравнению с 53% General Motors.
Тем не менее, Ford импортирует одну из своих наиболее доступных моделей Maverick, из Мексики. Большинство крупных производителей автомобилей американских автомобилей сталкиваются с значительным повышением цен в своих более дешевых моделях, сделанных в стране.
Ford и GM также сталкиваются с значительными обязанностями в отношении импорта из Китая и Южной Кореи соответственно. По оценкам GM, стоимость импорта из азиатской страны достигает около 2 миллиардов долларов, в то время как Ford отказался указать расходы, связанные с импортом автомобилей из Китая.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
