Ford Motor Co. и General Motors Co. (GM) объявили о планах войти в сектор хранения энергии, следуя по стопам американского лидера в области электромобилей Tesla Inc. Обе компании объявили о крупных планах расширения бизнеса, которые могут снизить затраты на производство электромобилей, ограничить зависимость от импорта и расширить ассортимент своей продукции, сообщает Oilprice.
Рынок электромобилей в США растет медленнее, чем ожидалось, поскольку администрация президента Дональда Трампа смягчила цели, поставленные предыдущей администрацией, по ограничению продажи транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и увеличению продаж электромобилей. Это привело к тому, что несколько компаний сократили свои квоты на производство электромобилей до тех пор, пока спрос не восстановится. Вместо этого некоторые игроки изучают возможности накопления энергии с помощью стационарных батарей.
Хотя спрос на электромобили может быть ниже, чем ожидалось, существует значительный спрос на аккумуляторные батареи. После развертывания огромного количества мощностей возобновляемой энергии в последние годы энергетические компании все чаще стремятся установить системы хранения энергии, чтобы сделать их более надежными. Ожидается, что к 2027 году мировой рынок аккумуляторных систем хранения энергии достигнет 14,5 миллиардов долларов.
Эти энергетические системы используют во многом те же технологии, что и аккумуляторы для электромобилей, что делает их идеальным сектором для расширения деятельности автопроизводителей.
Tesla уже давно инвестирует в хранение энергии, построив несколько гигафабрик по всему миру. В 2020 году мощность компании превысила три гигаватт-часа, главным образом благодаря популярности Megapack. По словам компании, это мощная интегрированная аккумуляторная система, которая обеспечивает экологически чистое, надежное и экономичное хранение энергии, помогая стабилизировать сеть и предотвратить сбои в работе.
Задействованная мощность Tesla Energy увеличилась на 84% в годовом исчислении за 12 месяцев до октября 2024 года, достигнув 43,5 гигаватт-часов. Компания сообщила, что выручка от сегмента хранения и генерации энергии составила $3,41 млрд по сравнению с $2,32 млрд операционных расходов.
В декабре компания Ford объявила, что превратит свой завод по производству аккумуляторов в Кентукки в завод по хранению энергии, поскольку компания стремится воспользоваться растущим спросом на энергию со стороны центров обработки данных, коммунальных предприятий и сетевой инфраструктуры.
Автопроизводитель также планирует использовать часть своих заводских площадей в Маршалле, штат Мичиган, для производства бытовых аккумуляторов энергии, а также для производства аккумуляторов для своего электрического пикапа. Ford потратил около 10 миллиардов долларов на адаптацию двух заводов и, как ожидается, инвестирует еще 2 миллиарда долларов в расширение своего энергетического бизнеса.
Тем временем компания GM, которая несколько лет назад основала GM Energy, объявила о планах партнерства с Redwood Materials по использованию аккумуляторов электромобилей для хранения энергии. Автопроизводитель сообщил, что продажи выросли в пять раз в период с января по октябрь прошлого года. Одним из ее давних продуктов является PowerBank, который компания представила на рынке в 2024 году и доступна в вариантах аккумуляторной батареи емкостью 10,6 и 17,7 киловатт-часа.
GM PowerBank дает владельцам электромобилей возможность хранить и передавать солнечную энергию у себя дома. Автопроизводитель также продает адаптеры для зарядки.
Когда два года назад GM впервые запустила свой энергетический бизнес, вице-президент компании Уэйд Шефер заявил, что этот инструмент «дает нашим клиентам больше контроля над использованием энергии, помогая смягчить последствия перебоев в подаче электроэнергии».
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
