Ferrari NV сообщила о сильной прибыли в третьем квартале, поскольку более высокие цены и спрос на индивидуальные опции помогли производителю автомобилей класса люкс преодолеть опасения по поводу тарифов в США и снижения продаж в Китае, сообщает Bloomberg.
Выручка в третьем квартале выросла на 7,4% до 1,77 млрд евро по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прибыль итальянской компании до вычета процентов, налогов, износа и амортизации выросла на 5% до 670 миллионов евро. Оба результата превзошли ожидания аналитиков.
Поставки моделей, включая SF90 XX и 12 Cilindri, подтверждают этот результат, как и большинство клиентов, ищущих выгодные варианты индивидуальной настройки. Это компенсировало влияние тарифов США и более низкого уровня поставок модели Daytona SP3 стоимостью 2,3 миллиона долларов.
Прибыль до вычета процентов и налогов выросла на 7,6% до 503 миллионов евро. Прибыль на акцию выросла на 2,9% до 2,14 евро на акцию.
Свободный денежный поток также вырос – на 0,3% до 365 млн евро.
Самый ценный автопроизводитель Европы поднял цены на свои американские модели, чтобы противостоять последствиям торговой политики президента Дональда Трампа. Компания производит все свои автомобили в Италии, а это означает, что она обязана платить налог на импорт в размере 15% за автомобили, поставляемые из Европейского Союза (ЕС).
Даже Ferrari, которая обычно невосприимчива к колебаниям рынка, испытывает трудности с переходом на электромобили. На мероприятии для инвесторов в октябре генеральный директор Бенедетто Винья дал понять, что компания делает шаг назад от своих амбиций по электрификации, сохраняя фокус на моделях с двигателями внутреннего сгорания, которые составляют основу ее ассортимента. Первая полностью электрическая модель производителя, Elettrica, дебютирует в следующем году.
Китай также представляет проблемы: спрос на предметы роскоши в стране падает на фоне недавних налоговых изменений, направленных на покупку автомобилей высокого класса. Поставки компании в третьем квартале в материковый Китай, Гонконг и Тайвань сократились на 12%.
Ferrari находится в переходном периоде: поставки ограниченной серии Daytona SP3 подходят к концу, и на смену ей придут новые модели, такие как 12 Cilindri и гибридный суперкар F80.
Хотя Ferrari сохранила свою прибыльность практически без изменений, ее конкуренты в Европе сталкиваются с замедлением спроса. В октябре Porsche AG сообщила о своих первых квартальных убытках с момента листинга своих акций на Франкфуртской фондовой бирже после отказа от первоначальных планов по ускоренной электрификации. В то же время Audi снизила прогноз прибыли на фоне острой конкуренции и продолжающейся напряженности в цепочке поставок.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
