Future Combat Air System (FCAS) станет самым совершенным истребителем в Европе – быстрым, смертоносным и поддерживаемым роем ударных дронов. Однако спустя почти десять лет после объявления проект стоимостью 100 миллиардов евро больше похож на «сложный развод» и символ проблемных отношений между Германией и Францией – «двигателями» Евросоюза.
Проект FCAS находится под угрозой в то время, когда сотрудничество в сфере безопасности важнее, чем когда-либо, особенно когда Россия угрожает восточному флангу НАТО.
Президент Франции Эммануэль Макрон был вынужден защитить проект на этой неделе после того, как крупнейший профсоюз Германии IG Metall опубликовал в деловой газете Handelsblatt статью, предупреждающую, что планы по созданию европейского «суперсамолета» оказались на грани провала.
«FCAS задумывался как совместный проект равноправных партнеров и реализовывался таким образом уже долгое время», — пишут представители Ассоциации немецкой аэрокосмической промышленности и IG Metall. «Те, кто сейчас требует абсолютного контроля, не должны удивляться, если будут последствия», — сказали они, добавив, что это Берлину пора разработать собственный, на 100% немецкий истребитель.
«Германия сегодня не имеет возможности производить самолеты»
Две основные компании, стоящие за проектом, французская Dassault Aviation и немецкая Airbus Defence and Space, уже много лет спорят по поводу проекта.
С самого начала возникли разногласия по поводу того, кто возглавит проект и кто фактически будет производить самолет.
«Уже давно существуют проблемы проектирования, такие как согласие на совместное производство самолета, когда французы и немцы хотят от него разного», — сказала немецкий эксперт по безопасности Ульрике Франке из Европейского совета по международным отношениям.
Французы хотят, чтобы самолет мог нести ядерное оружие и был легче, чтобы его можно было запускать с авианосца «Шарль де Голль», а немцы хотят, чтобы самолет мог летать на большие расстояния, объяснил Франке The Telegraph.
«Это всегда была проблема, но ее постоянно откладывали — дилемма, что именно они будут производить»
Французский производитель военных самолетов Dassault Aviation хочет, чтобы немцы внесли в проект только финансовый вклад.
«Не хочу показаться высокомерным, но чьи навыки, кроме собственных, мне нужны, чтобы построить истребитель?» — спросил в прошлом году генеральный директор компании Эрик Траппье.
Траппье имел в виду тот факт, что Dassault произвела высокопроизводительный истребитель Rafale без чьей-либо помощи, в то время как Германия не смогла создать свою собственную версию после окончания Второй мировой войны. Министр обороны Франции Катрин Вотрен подлила масла в огонь, пожаловавшись на то, что «Германия сегодня не имеет возможности производить самолеты».
Французские инженеры опасаются, что Airbus, который считается конкурентом вне проекта, хочет использовать проект FCAS для приобретения новых навыков производства военных самолетов, которыми обладает Dassault.
Dassault Aviation также вышла из проекта Eurofighter Typhoon и предпочла самостоятельно разрабатывать самолет Rafale. Хотя первоначальное соглашение заключалось в том, что Берлин будет заниматься финансированием, а Париж — фактическим производством, с тех пор внешняя политика Германии изменилась и Теперь немцы хотят играть гораздо более важную роль в европейской безопасности. особенно после того, как Россия вторглась в Украину в 2022 году.
Макрон дал понять, что хочет спасти проект FCAS, несмотря на множество недоразумений, возникших за последнее десятилетие. На вопрос, мертв ли проект, президент Франции ответил: «Нет».
«Это хороший проект, и я не слышал от немецкой стороны ничего, что указывало бы на то, что такого не будет… со своей стороны, я думаю, что дело должно двигаться вперед», — сказал Макрон в интервью Le Monde.
Бывший глава французского агентства по кибербезопасности Патрик Пайо заявил:
«Мы делаем все возможное, чтобы спасти эту программу — работаем как сумасшедшие. Посмотрим, как пойдут дела».
По данным Financial Times, Dassault Aviation, главное препятствие на пути франко-германской инициативы, также вышла из международного проекта по разработке самого современного военного самолета в 1980-х годах, поскольку хотела возглавить проектирование самолетов и большую часть производства. Это Eurofighter Typhoon, который в конечном итоге производили Великобритания, Италия, Германия и Испания. Во Франции, где в следующем году пройдут президентские выборы, существует риск того, что Макрона заменит набирающий популярность ультраправый лидер – Марин Ле Пен или Джордан Бардела – которые имеют гораздо более дружелюбную позицию по отношению к России и могут положить конец этому проекту. В то же время Германия могла бы переориентироваться на проект GCAP по разработке истребителя-невидимки шестого поколения.
Глобальная программа воздушного боя была запущена в 2022 году и возглавляется Великобританией, Италией и Японией. Ожидается, что самолет, неофициально известный как Tempest, будет готов к бою к 2035 году. не менее чем за пять лет до предполагаемой даты завершения проекта FCAS.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
