Европу ждет маленькая революция на четырех колесах: Европейская комиссия (ЕК) планирует в декабре выделить новый класс транспортных средств — доступные электромобили, пишет Reuters.
Цель состоит в том, чтобы защитить местную автомобильную промышленность от растущей конкуренции со стороны Китая и сделать возможной доступную электрическую мобильность.
ЕС хочет создать категорию между сверхлегкими транспортными средствами и обычными автомобилями. В будущем небольшие электромобили больше не будут требовать такого же дорогостоящего оборудования для обеспечения безопасности, как более крупные автомобили. Экономический потенциал такого нового регулирования будет огромен, пишет немецкое издание Merkur.
Затраты на разработку и производство могут значительно снизиться, поскольку несколько европейских компаний в течение некоторого времени призывают к такой реформе. Они считают, что это приведет к появлению более доступных электромобилей, «сделанных в Европе».
В последние годы ряд европейских автопроизводителей ушли из этого невыгодного для них сегмента.
В будущем небольшие автомобили длиной до 4,2 метра могут производиться по упрощенным правилам. Директор по снабжению Renault Франсуа Прово рекомендует заморозить правила для этой новой категории на десять-пятнадцать лет. «Это придаст производителям уверенности в планировании и будет стимулировать инновации», — отмечает он.
Один из ключевых вопросов: как снижение технических требований влияет на безопасность? По крайней мере, можно было бы отменить правила, которые не являются строго необходимыми для городских автомобилей. Это экономит затраты и стимулирует снижение цен.
Китайские автомобильные бренды уже покоряют Европу дешевыми, технически исправными моделями. Некоторые немецкие концерны ушли с массового рынка, поскольку затраты на разработку и безопасность стали слишком высокими. Новая категория призвана противостоять этому и укрепить европейскую промышленность посредством протекционистских мер.
Европейский комиссар по промышленной стратегии Стефан Сежурн подчеркивает, что целью компаний является вывод на рынок новых небольших моделей в ценовом диапазоне от 15 000 до 20 000 евро. «А поскольку нормативные ограничения также влияют на цену, мы создадим такую нормативную базу», — отмечает он.
Официальную презентацию нового класса автомобилей планируется провести 10 декабря.
Концепт сильно напоминает популярные в Японии кей-кары. Эти автомобили характеризуются компактными размерами и скромной мощностью двигателя – обычно длина составляет от трех до четырех метров, при небольшом объеме двигателя.
В Японии кей-кары пользуются налоговыми льготами, более низкими страховыми взносами и упрощенной процедурой регистрации. По мнению представителей отрасли, это может стать массовым явлением и в Европе.
Несколько производителей недавно представили новые электрические микроавтомобили, которые могут появиться на рынке Европы, в том числе Honda и Suzuki, а также румынская дочерняя компания Renault Dacia.
Это показывает, что европейские города вскоре смогут получить выгоду от доступных небольших электромобилей по цене менее 20 000 евро.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
