Если мы не будем поддерживать транспортный бизнес и отрасль в целом, это, безусловно, повысит цены. Это порождает инфляцию, заявил в программе «Сегодня утром» президент КНСБ Пламен Димитров. Он и Александр Нуцов из Болгарской предпринимательской ассоциации BESKO прокомментировали высокие цены и возможные меры поддержки населения и бизнеса.
КНСБ настаивает на немедленных мерах по поддержке наиболее уязвимых болгарских граждан. Предложения о поддержке уже поданы в Секретариат Совета Министров. Они также будут разосланы представителям всех парламентских партий в ныне закрытом 51-м Национальном собрании.
Они также хотят, чтобы Конфедерация созвала Национальный совет для трехстороннего сотрудничества.
Профсоюз предлагает субсидию государственным и муниципальным транспортным предприятиям из-за дорогого топлива, чтобы сохранить текущие цены на билеты. Они также предлагают выплату прямой компенсации в размере 20 евроцентов за литр топлива для домохозяйств из районов без общественного транспорта и для юридических лиц, осуществляющих экономическую деятельность.
Среди предложений — введение потолка торговых надбавок на топливо — 10% для оптовиков и 20% для розничных торговцев. Еще одна предлагаемая мера — 20-процентный потолок наценок на продукты питания из малой потребительской корзины. KNSB также предлагает субсидию на продукты питания для малообеспеченных домохозяйств, а также увеличение квоты продовольственных талонов — до 1 миллиарда евро.
Меры, предложенные КНСБ, носят временный характер.
«Мы не сами придумали эти меры. Мы наблюдали, что делают страны-члены ЕС. Около 40 стран опубликовали на своих сайтах ряд пакетов мер, которые уже предложены. В Румынии, Греции и Хорватии пакеты варьируются от 300 до 500 миллионов евро для поддержки бизнеса», — пояснил Димитров.
По его словам, страны начинают с того, что общественный транспорт необходимо поддерживать, поскольку он должен возить на своем кузове ограниченный расход автомобилей. Там, где ее нет, людям должна быть предоставлена компенсация за мобильность.
«Дизель уже стоит 1,75 евро. Я не знаю, что нам придется ждать, пока меры вступят в силу. Мы предлагаем действовать за один квартал, иначе ресурсов придется гораздо больше», — считает он.
По его словам, помимо транспортных компаний и тех, кто занимается транспортом, необходимо посмотреть, что происходит с поддержкой предприятий и домохозяйств с помощью энергетических субсидий. «Там проблема действительно большая. Бизнес не может прийти к единому видению энергоемких отраслей, которые чрезвычайно важны. Они поддерживают экономику и занятость», — прокомментировал Димитров и добавил, что средства пойдут из бюджетного резерва.
Нуцов пояснил, что дефицит растет. «Для отдельных отраслей в такой ситуации необходимы целенаправленные меры. Для бизнеса важнее предсказуемость».
«Ежедневное мировое потребление нефти составляет около 100-102 миллионов баррелей. Из них 60 миллионов торгуются по морю. Этот рынок определяет цены на топливо. Из них 20 миллионов баррелей вообще проходят через Ормузский пролив. Сейчас он перекрыт, поэтому через него проходит около 7-8 миллионов баррелей», — сообщил он.
По его словам, конечные потребители редко видят преимущества дифференцированных тарифов, но думать необходимо в более долгосрочной перспективе. «Иначе краткосрочными мерами мы можем вызвать долгосрочные проблемы. Поэтому меры должны быть очень адресными и в контексте того, как помочь наиболее уязвимым группам и бизнесу. Несколько компаний сказали мне, что кризис в Иране напрямую влияет на их работу», — пояснил Нуцов.
Димитров добавил, что если мы не будем поддерживать транспортный бизнес и отрасль в целом, это обязательно повысит цены. «Это порождает инфляцию. Потребление поддерживает рост всей нашей экономики. И если люди перестанут платить и покупать нефть и бензин, это плохо скажется на бизнесе. Поэтому умеренная поддержка, одновременно ориентированная на малообеспеченные группы и равная примерно 100 евро для домохозяйств с доходом, в 2 раза превышающим черту бедности, поможет экономике расти», — прокомментировал он.
Нуцов согласился, что могут потребоваться адресные меры для наиболее уязвимых групп. «У нас есть сомнения в отношении ценовых ограничений, поскольку экономические ограничения очень часто приводят к нехватке определенных товаров. А как только ограничения снижаются, цены растут, что приводит к долгосрочной инфляции».
Он повторил, что предсказуемость важнее для бизнеса. «Приближаются выборы, снова начнутся переговоры по бюджету — на что у нас есть деньги, на что нет. Важно сохранить наше самое большое конкурентное преимущество — структуру и систему налогово-страхования, а для малого и среднего бизнеса важнее снова поднять порог регистрации НДС до 85 тысяч евро, как было раньше. Это дает долгосрочную предсказуемость в той геополитической неопределенности, которую мы видим», — считает он.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
