С начала конфликта цены на природный газ выросли примерно на 50%, а на нефть — на 27%, что уже серьезно влияет на экономику. Только за первые десять дней войны европейские налогоплательщики заплатили дополнительно 3 миллиарда евро за импорт ископаемого топлива. Рост цен в разной степени ощущается по всему миру, а в некоторых странах эффект особенно силен, пишет NOVA.
США
Через две недели после начала войны с Ираном рост цен на топливо уже ощущается в США, хотя страна является крупнейшим в мире производителем нефти и природного газа. Цены на бензин растут 13-й день подряд, при этом стоимость обычного бензина составляет в среднем около 3,60 доллара за галлон, или примерно 95 центов за литр. Это более чем на 20% больше уровня предыдущего месяца.
Для автомобиля с баком емкостью около 36 галлонов увеличение на 62 цента за галлон означает, что заправка будет стоить примерно на 22 доллара больше. Повышение уже имеет политический эффект — на заправках появляются наклейки с надписью «Это то, за что вы голосовали», а некоторые сторонники Дональда Трампа демонстративно снимают лозунги «Сделаем Америку снова великой» со своих автомобилей в знак недовольства высокими ценами. Многие американцы признают, что расходы на топливо становятся недоступными.
Великобритания
В Великобритании цены на топливо достигли самого высокого уровня более чем за год. Всего за неделю бензин и дизельное топливо подорожали более чем на 10 пенсов за литр — это самый резкий рост со времен энергетического кризиса после начала войны на Украине.
В некоторых местах цены меняются ежедневно, а отдельные заправки временно закрываются из-за нехватки топлива. Средняя цена бензина выросла почти на 7 пенсов за литр, а дизельное топливо подорожало почти вдвое. Теперь заправка семейного автомобиля стоит примерно на 6 фунтов дороже. Из-за этого Британская автомобильная ассоциация рекомендовала водителям ездить более умеренно и избегать резких ускорений, чтобы снизить расход топлива.
Германия
В Евросоюзе самый сильный рост цен ощущается в Германии. По данным Еврокомиссии, именно там рост самый большой: цены уже превысили психологический предел в 2 евро за литр.
Часть граждан реагирует недовольством. Теодор Крамар прокомментировал: «Конечно, это безумие, но что мы можем сделать? Я слышал, что крупные компании наживаются на этой ситуации. Нам просто нужно адаптироваться, хотя в мире происходят вещи и похуже». Другие, например Уилли Фарвик, говорят, что рады, что им не приходится часто водить машину. Яни Ханен также назвал ситуацию сложной и заявил, что хотел бы большей поддержки со стороны правительства.
Министр экономики Катерина Райхе заявила, что Германия рассматривает возможность высвобождения части своих стратегических запасов нефти. Кроме того, планируется ограничить частоту изменения цен по модели Австрии, где заправочные станции могут повышать цены только один раз в день, но снижать их в любой момент. Однако для введения меры необходимы законодательные изменения.
Франция
Аналогичная ситуация и во Франции, где цены на топливо также перешагнули отметку в 2 евро за литр, а местами дизельное топливо достигает отметки в 2,30 евро. Это заставляет многих водителей реже пользоваться своими автомобилями.
Министр финансов Франции Ролан Лескюр заявил: «Если цены на топливо вырастут из-за роста цен на нефть, это нормально. Для дизельного топлива эффект еще сильнее, потому что цены на рафинированное топливо значительно выросли на мировых рынках».
Затраты значительно возрастают. Поездка по автостраде Париж-Ницца длиной около 1000 километров в одну сторону обходится на топливо на 25–30 евро дороже, чем до начала конфликта.
Управляющий Банка Франции заявил, что у правительства нет возможности вводить новые топливные субсидии. Из-за высоких цен все больше и больше французов из приграничных районов переезжают в соседние страны, такие как Бельгия, Испания и Италия, что привело к так называемому «топливному туризму».
Болгария
В Болгарии рост цен пока слабее, но он тоже ощущается. В районе Дуранкулаца наблюдается повышенный интерес со стороны румынских водителей, которые приезжают заправиться более дешевым топливом. Для чиновников местных заправок это не новое явление, но в последние дни трафик увеличился.
По мнению аналитиков, более умеренный рост цен в нашей стране обусловлен тем, что значительная часть поставок сырой нефти идет из Казахстана и не проходит через Ормузский пролив. По мнению эксперта Цветомира Николова, более 80% поставок приходится на этот регион, тогда как в Западной Европе зависимость от Ближнего Востока больше, чем и объясняется более резкий скачок цен там.
Однако есть предупреждения о том, что по мере углубления конфликта рост цен будет продолжаться. «Если война расширится, мы можем ожидать нового повышения цен на топливо во всем мире», — сказал Николов, которого цитирует NOVA.
за важными делами в течение дня следите за нами также в .
