Туристы, которые затонули в готическом районе Барселоны в начале этого лета, могли задаться вопросом, пришли ли они на какой -то специальный каталонский фестиваль. Однако это не фестиваль. Местные жители предприняли действие с водными пистолетами и скандировали «один турист больше, один житель меньше», когда они распыляли толпу.
Сообщение, отправленное из Венеции на Канарские острова, ясно и все больше невозможно игнорировать: до тех пор, пока чрезмерно перевернутые, пишет Reinvantage.org (Emerging Europe).
Добро пожаловать в лето чрезмерного турецкого или скорее лето, в котором мир наконец признал, что суперуризм стал неуправляемым. Это первый год после пандемии, в котором ожидается, что глобальный туризм установит новые рекорды, а последствия промываются вдоль берегов даже самых изогнутых направлений, таких как нежелательные пластиковые бутылки.
Арифметика жестока. С включением одного туристов (тех, кто не спят в городе), Венеция принимает 20 миллионов посетителей в год с населением всего 50 000 человек. Барселона приветствует 15,5 миллионов туристов каждый год. Франция является лидером в Европе со 100 миллионами иностранных посетителей в 2024 году — гораздо больше, чем ее население, которое насчитывает 66 миллионов.
Избыточная экономика
Для многих направлений туризм стал жизненно важной силой и ядом. Туристический сектор Хорватии вносит примерно 11,3% в валовой внутренний продукт страны (ВВП). Включая все связанные действия, число увеличивается до 24,5%.
Только в 2024 году, согласно национальным данным, в 2024 году выручка принесла 15 миллиардов евро.
На протяжении всего ЕС путешествия и туризм вносят вклад почти 1,8 триллиона. Евро для ВВП в 2024 году, который составляет более 10% от экономики блока.
Такая зависимость создает зловещую дилемму. Туризм обеспечивает рабочие места и иностранную валюту, особенно для экономики южной европейской экономики. Тем не менее, протестующие выступают против резкого роста цен на жилье, что заставляет их покинуть свои города, поскольку жилье дается в основном для более прибыльной краткосрочной аренды туристов.
Пандемия предложила краткое облегчение. Во время закрытия многие города приняли более расслабленную, менее переполненную версию себя, что сделало влияние «путешествия мести» более экстремальным.
Вместо того, чтобы использовать эту паузу для перепроектирования туризма для стабильности, большинство направлений просто поспешили восстановить количество посетителей до уровня пандемии. Упущенная возможность с катастрофическим размером.
Риск перелетов
В основе суперуризма лежит фундаментальный провал рынка: экологические издержки авиации остаются в значительной степени внешними. Выбросы полета в Европе увеличились на 26% за пять лет до COVID-19, опередив другие виды транспорта. Авиация отвечает за 2,5% глобальных выбросов, что приводит к тому, что примерно 4% в глобальное потепление, когда включены эффекты, не связанные с углекислым газом.
Согласно прогнозам, к 2030 году мировой рынок для авиакомпании с низким уровнем кост достигнет 440,46 млрд долларов. Это демократизирует путешествия таким образом, которые были бы невообразимыми только до одного поколения. Тем не менее, эта демократизация приводит к проблемам — только 3% населения мира регулярно летает, но последствия выбросов авиации влияют на всех.
Углеродная математика безжалостна. Избегать Нью -Йорка в Лондон так же благоприятен для климата, как и общая автомобильная поездка в течение двух лет, или питание растительной диеты в течение трех с половиной лет.
Более высокие цены могут помочь. Исследования показывают, что налоги на авиабилеты, налагаемые некоторыми европейскими странами, могут сократить количество рейсов в среднем на 12%, что приведет к сокращению выбросов углерода на 14%. Тем не менее, пассажиры в настоящее время выпускаются, что означает, что средний эффект на рынке, как правило, размывается.
