Ожидается, что в этом году рост мировых продаж электромобилей (EV) замедлится, поскольку Китай сокращает некоторые субсидии, Европа колеблется по поводу поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания, а американские производители и политики отворачиваются от этого сегмента, сообщает Bloomberg.
BloombergNEF ожидает, что в этом году водители купят 24,3 миллиона электромобилей, что всего на 12% больше, чем в 2025 году.
В США автопроизводители переживают «зиму электромобилей», и им придется пережить несколько мрачных месяцев, прежде чем начнется ожидаемое восстановление продаж в 2027 и 2028 годах, сказал аналитик Boston Consulting Group Натан Низ.
Хотя долгосрочная траектория развития электромобилей остается позитивной, нет никаких признаков того, что в 2026 году будет повод для оптимизма, добавляет Низ.
Декабрьское решение Ford Motor Co. взять на себя расходы в размере 19,5 миллиардов долларов, связанные с коренной реорганизацией своего бизнеса по производству электромобилей, включая преобразование флагманского электрического пикапа F-150 Lightning в гибридный автомобиль с увеличенным запасом хода, подчеркивает хрупкость краткосрочных перспектив сектора и завершает серию корректировок стратегий электрификации, проводимых компаниями за пределами Китая.
Отмена налоговых льгот для потребителей на сумму до 7500 долларов в США после сентября и снижение стандартов экономии топлива привели к краху рынка электромобилей. Декабрьские продажи упали на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что подчеркивает влияние этих изменений.
Даже в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей, аналитики ожидают небольшого замедления роста продаж, отчасти из-за сокращения государственной поддержки отрасли. Пекин вдвое сократил налоговые льготы для электромобилей с 2026 года, а программа обмена старых автомобилей будет включать новые ограничения. Власти критикуют ценовую войну в перенасыщенном автомобильном секторе страны и ужесточают систему скидок.
«Китайское правительство определенно пытается охладить ценовую войну», — сказал Майкл Данн, генеральный директор Dunne Insights, калифорнийской консалтинговой фирмы.
Жесткая конкуренция привела к тому, что BYD Co., чемпион Китая по производству электромобилей, сообщила о самом слабом ежегодном росте продаж с 2020 года, в то время как ряд конкурентов, включая Geely Automobile Holdings Ltd. и Xiaomi Corp., начали набирать популярность. Автомобильные компании в стране также сообщают о медленном росте, поскольку они пытаются выйти на другие рынки.
По прогнозу Bloomberg Intelligence, продажи электромобилей в Китае в 2025 году достигнут 15,6 млн единиц, что на 27% больше, чем в предыдущем году. Прогнозы на 2026 год показывают рост всего на 13%.
Автопроизводители страны активно осваивают экспортные рынки, поскольку спрос внутри страны падает. За первые три квартала 2025 года китайские компании продали за границу почти 1 миллион электромобилей, что на 54% больше, чем в 2024 году.
Автопроизводители планируют продолжить расширение продаж за рубежом в 2026 году. Только BYD планирует экспортировать 1,6 миллиона автомобилей, показывает анализ Citi.
Несмотря на тарифы Европейского Союза (ЕС) на импорт китайских электромобилей, этот блок остается ведущим направлением для этих автомобилей. ЕС недавно смягчил правила продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что, как ожидается, замедлит продажи BEV.
Хотя политика в области электромобилей делает шаг назад, экономика сектора улучшается. Доступность является одним из самых больших препятствий для внедрения электромобилей в США, а цены на аккумуляторы — самую дорогую часть любого такого автомобиля — упадут еще на 8% к 2025 году, показывают оценки BNEF.
«Производители, которые смогут снизить затраты и предложить доступные модели в наиболее востребованных сегментах, скорее всего, увидят устойчивый рост продаж», — прокомментировал аналитик BNEF Чжоу Хюэ-линь.
Ожидается, что в США производители представят несколько новых моделей в 2026 году, цены которых намного ниже нормы для этого рынка. Самый интересный сегмент в США — модели внедорожников среднего размера, где цент в среднем составляет около 35 000 долларов.
В 2026 году в этой ценовой категории будет выпущено как минимум пять совершенно новых или существенно обновленных моделей, включая Toyota C-HR BEV, Uncharted от Subaru, Kia EV3 и совершенно новую модель от стартапа Slate Auto.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
