Новая экологическая плата увеличит цены на дизельное топливо в Греции на 0,12 евро на литр по состоянию на 1 января 2027 года в рамках системы торговли выбросами выбросов ЕС II, которая направлена на сокращение выбросов углерода, пишет VIMA.
Застройка была объявлена Дженис Алигизакис, президент и главный исполнительный директор Elin, а также президентом Ассоциации компаний Греческого нефтяного маркетинга во время ежегодной общей ассамблеи компании.
В рамках ETS все ископаемые топливы, используемые для дорожного транспорта, отопления и малых и средних промышленных предприятий, будут столкнуться по приблизительной цене 45 евро на кубический метр из -за затрат на права на выбросы. Согласно Aligizakis, хотя цель ЕС по снижению потребления ископаемого топлива ясна, эта мера является непропорциональным весом для греческих потребителей, которые уже сталкиваются с некоторыми из самых высоких налогов и обязанностей на топливе ЕС.
Ожидаемое увеличение цены на дизельное топливо на 120 евро на кубический метр означает дополнительные 0,12 евро на литр заправочной станции. Aligizakis задается вопросом, смогут ли греческие пользователи, которые уже подвергались значительному финансовому давлению, смогут нести дополнительные расходы, которые оцениваются в 800 миллионов евро в год. Он также выразил обеспокоенность по поводу воздействия на греческий экспорт и экономику в целом.
Ожидается, что топливные компании также будут нести вес новых санкций. Основываясь на Национальном плане энергетики и климата Греции, сектор, вероятно, будет оштрафован на 50 миллионов евро в год за неспособность снизить потребление ископаемого топлива на рынке, что уже испытывает спрос.
Алигизакис подчеркнул, что, несмотря на усилия сектора, структурные ограничения делают практически невозможным для достижения этих целей без введения санкций. Он сказал, что нельзя ожидать, что компании сократят свое потребление, когда это подрывает их экономическую жизнеспособность.
Алигизакис критиковал политику правительства греческого правительства, что они несправедливы по отношению к торговле топливам. Он сказал, что власти часто относятся к компаниям, занимающимся торговлей топливом, только как посредникам или прибыли, пренебрегая важной ролью, которую они играют в экономике.
Он указал на недавние законодательные усовершенствования, направленные на ограничение нелегальной практики на рынке топлива, заявив, что потребовалось более двух десятилетий, чтобы принять значимый закон. Тем не менее, он отметил, что некоторые министерства по -прежнему не хотят сотрудничать, чтобы улучшить другие недостатки закона.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
