В последние недели инциденты с электрическими беспилотниками увеличились, и произошла смерть.
«Мы не видим всей картины. Проблемы с электрическими беспилотниками являются результатом многих взаимосвязанных причин. Во -первых, существует недоразвитая инфраструктура цикла, которая не обеспечивает безопасные условия для движения пользователей. Движение с турниром, даже ограниченным 25 км/ч, все еще может быть опасным в отсутствие адекватных», — говорится в одном из основных фьюпсеров.
Бывший начальник дорожной полиции, англ. Алекси Кесьяков подчеркнул отсутствие эффективного контроля и культуры движения в качестве еще одной проблемы, ведущей к этой дискуссии. Согласно последним данным, в стране насчитывается около 100 000 электрических беспилотников.
«Большой процент инцидентов связан с лицами в возрасте до 14 лет, которые не имеют юридического права на управление электрическим турниром. Родители покупают турнир, не заинтересованные в том, знает ли их ребенок, как управлять ею. При 100 000 рым
Он подчеркнул, что шлем должен быть обязательным лекарством, особенно у детей и молодежи.
Вопрос регулирования заключается в руках муниципалитетов.
«Некоторые мэры хотят полностью запретить использование беспилотников, что неверно. Это должно быть определено, где оно разрешено и где — запрещено. На муниципальном уровне должен быть режим регистрации, а не для дорожной полиции», — бывший начальник дорожной полиции непреклонна.
Ivaylo Milchev приводит статистику, в соответствии с которым происходит 470 несчастных случаев с участием рыб, из которых 8 имеют смертельный конец.
«Несмотря на то, что процент невелик для общего числа транспортных средств, инциденты не должны недооценивать. Чаще всего инциденты происходят в отсутствие толерантности. В правом повороте водитель автомобиля попадает в труппу и сказал:« Я не видел вас », — приведен Милчев.
В эфире Болгария в эфире Он решительно выступил против полного запрета на электрические дроны. Он предлагает иметь лучшую инфраструктуру для обеспечения безопасности.
«У нас есть большие парки в Софии. Зачем запрещать в них беспилотники, если есть велосипедная полоса? Проблема не может быть решена только с помощью запретов и санкций, но с помощью сложного подхода и развития инфраструктуры», — сказал импортер транспортного средства.
Родительская ответственность
Алекси Кесьяков призвал людей полагаться на себя.
«Штрафы могут иметь эффект, но вопрос не решен. Ни инфраструктура, ни поведение других пользователей дорожного движения не изменятся самостоятельно. Ничто вне США не изменится. Мы можем быть очень хорошими, но мы должны быть в состоянии компенсировать ошибки других», — сказал бывший вождь Кэт.
Посмотрите весь разговор в видео.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в С
